Moskva metrosida ko'plab arvohlar borligi haqidagi mish -mishlar qaerdan paydo bo'ldi?

2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20

Har oy bu poezd aylanadan o'tadi va har bekatda to'xtaydi, lekin eshiklari kamdan -kam ochiladi. Poyezd boshqalardan farq qiladi - u eskirgan, uni mashinist mashinadan boshqaradi, urushdan oldingi kiyimda, xuddi o'sha eski kiyimda vagonlarda bir necha yo'lovchi bor. Agar vagon eshiklarni ochsa, siz unga kirishingiz mumkin, lekin siz chiqa olmaysiz, chunki bu poezd arvoh va uning yo'lovchilari metro devorlari bilan o'ralganlarning ruhidir. Bu o'nlab yillar davomida Moskva metrosining yo'lovchilarini qo'rqitgan eng keng tarqalgan afsonalardan biri. Bu mish -mishlar qayerdan keladi va rostmi, Moskva "metrosida" arvohlarni ko'rganlar bor.

Quyosh nuri yo'qligi, zindonning keng hududi - ba'zi dahshatli sirlarni saqlashning eng yaxshi usuli. Bir oz tasavvur qilish kifoya va o'liklarning ruhi er osti yo'laklarida kezib yurib, metro ishchilari va yo'lovchilarni qo'rqitayotganini tasavvur qilish mumkin. Albatta, afsonalarning aksariyati, agar fantastika bo'lmasa, o'z -o'zidan va atrofdagilarning asabini qitiqlashni yaxshi ko'radiganlar, hatto boy tasavvur va ijodiy yondashuvga ega bo'lganlar tufayli paydo bo'lgan. Lekin afsonalar qanchalik jonli va qiziqarli, ayniqsa haqiqiy tarixiy asoslarga ega!

Moskva metrosi dunyodagi eng ajoyib va chiroyli inshootlardan biridir. Haqiqiy er osti saroylari, ular qurilishi uchun na pul, na vaqt ajratmagan, har kuni yuz minglab yo'lovchilarni go'zalligi bilan hayratga soladi va kechasi metroda ekskursiyalar uyushtiradi, chunki ko'rsatadigan narsa bor. Bundan tashqari, sayyohlarni nafaqat "Mayakovskaya" yoki "Inqilob maydonidagi" yarim qimmatbaho toshlar bilan bo'yalgan va bezatilgan "Kievskaya halqa" va "Komsomolskaya" mozaikasi hayratda qoldiradi. Ko'p sonli afsonalar, urf -odatlar va ma'lum bir bekatning timsoliga aylanganlar Moskva metrosini jonli, jozibali va hayajonli qiladi - ruhi, muayyan hodisalar va his -tuyg'ularga qarashli mustaqil ob'ekt.

Metropolitenlar ko'pincha ish joylarida paranormal hodisalar sodir bo'lishini inkor etishsa -da, ular o'z manzillariga olib borayotganlar metroda arvohlar borligini da'vo qilishadi. Buni isbotlash uchun, hatto tarmoq bo'ylab juda ko'p sonli sayohatlar yuradigan fotosuratlar va videolar ham bor. Yo'llarda muzlab qolgan shaffof figuralar, arvohni o'z ko'zlari bilan ko'rgan yuzlab guvohlar - bularning barchasi har doim gavjum bo'lgan er osti tunnellarining sirini oshiradi.

Shayton shohligiga kirish

Bir tomondan, nima uchun qorong'i va chuqur joyda arvohlar paydo bo'lishi mumkinligi haqida hech qanday savol yo'q, ular aynan shu erga o'xshaydi, lekin hamma minalar ham ko'p afsonalar bilan bog'liq emas. Xo'sh, nima uchun Moskva metrosida arvohlarga shunchalik yoqadi? Buni tushuntiradigan bir nechta versiyalar mavjud. Bundan tashqari, ularning birinchisi metro paydo bo'lishidan oldin ham aytilgan. Va bu versiya, garchi u moxlikda ayblangan bo'lsa -da, eng keng qamrovli ko'rinadi - bu joy faqat er osti o'likdir, chunki u erda tiriklar uchun tushunarsiz va yoqimsiz ko'p narsa sodir bo'lmoqda.

Muhandis Titov er osti temir yo'lini qurishni taklif qildi, zamonaviy miqyosda gap yo'q edi, loyiha Kursk temir yo'l vokzalini Lubyanskaya maydoni bilan bog'lashni taklif qildi. Bu inqilobdan oldin edi. Ammo hokimiyat tepasida bo'lganlar bunday tashabbus haqida hech narsa eshitishni xohlamadilar. Rasmiy darajada, er osti narsa shaytondan va pravoslav nasroniylar hech bo'lmaganda tirik holda u erga tusha olmaydilar, deyishdi. Qolaversa, u uydagidek his qiladigan ruhlarga to'la.

Bu haqiqat keyinchalik bolsheviklar tomonidan podshoh hokimiyatini qoralash uchun ishlatilgan, deyishadi ular, o'z bilimsizliklari va xurofotlaridan foydalanib, xalqni aldaydilar, er osti transportidan qulay foydalanishga ruxsat bermadilar, taraqqiyotni bo'g'ib qo'ydilar va ilg'or tashabbuslar oldida to'siqlar qo'ydilar.

Biroq, Moskva metrosi boshqa dunyo bilan chambarchas bog'liq, hatto siz uning konlarini Shayton shohligi deb hisoblamasangiz ham. Ketrin II davrida qabristonlar Moskvada ommaviy ravishda yo'q qilinishni boshladi, ular hozir va keyin binolar va turar joylar markazida bo'lishdi. Bu aholi punktlarining faol o'sishi uchun odatiy amaliyotdir. Aniq sabablarga ko'ra, qabristonlar o'rniga uylar qurilmagan, lekin ular maydonlar va bog'larni jihozlashgan. Ular metro yotqizishni boshlaganda, metro stantsiyalarini qurish uchun qurilishi bo'lmagan bu orolchalar ishga tushirildi. Shunday qilib, shaytoniy zindonga kirish joyi aniqlandi. Hatto xurofotdan yiroq bo'lgan eng pragmatik odam ham bunday tafsilotlarni bilishdan o'zini biroz noqulay his qiladi.

Aytgancha, muhandislik biolokatsiyasi bo'yicha mutaxassislar poytaxtdagi geopatogen zonalarni o'rganishdi va ularning ko'pchiligi sobiq qabristonlar hududlariga to'g'ri kelishi aniqlandi. Agar yo'l bu erdan o'tib ketsa, bu erda baxtsiz hodisalar tez -tez sodir bo'ladi va haydovchilar tez -tez oq rangdagi odamlarni ko'rishadi, ular aylanib o'tishga harakat qilib, favqulodda vaziyatlar yaratadi. Oldingi qabristonlar joyi boshqa dunyodagi energiyaning to'planish joyi ekanligini isbotlangan fakt deb hisoblash mumkin. Bu ba'zi metro bekatlarini boshqa dunyo kuchlari to'plangan joy deb hisoblash uchun etarli sababmi?

Ufologlarning ta'kidlashicha, o'lim faqat insonning biologik komponentini - uning tanasini va energiyasini yo'q qilishdir, u haqidagi ma'lumotlar pıhtı sifatida saqlanadi va ba'zida mustaqillikka ega bo'ladi. Agar dastlab u o'z egasining energiyasi zaxiralariga ega bo'lsa, unda uning etishmasligini his qilib, tiriklar uni to'ldirish uchun kelishi mumkin. Bu tiriklar bilan uchrashadigan va ularni arvohlar uchun oladigan ma'lumotlar to'plami. Vaholanki, arvohlar qo'rqitish va uyg'otish uchun - o'zlarini energiya bilan oziqlantirish uchun keladi va ular buni juda yaxshi qilishadi.

Sovet davrida, xususan, Sokolnicheskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Zamoskvoretskaya liniyalarini qurishda, vaqti-vaqti bilan dafn topilgan. Biroq, ish sobiq qabristonlar hududida sodir bo'lganligini hisobga olsak, bu alohida narsa emas edi. Quruvchilar odam qoldiqlarini dafn qildilar. Dam olish joyi vayron bo'lganlar hozirda vagonlarning oynalarini taqillatib, eskalatorni bosib o'tishga, hatto yugurib kelayotgan poyezd tagiga itarishga harakat qilayotganlari ham tiriklarni o'z joniga qasd qilishga undayotgani shu sababdan emasmi? Sho'rolar davri tugagandan so'ng, metro qurilishi paytida ham, boshqa inshootlarda ham topilgan odam qoldiqlari nafaqat boshqa joyga ko'milgan, balki diniy urf -odatlarga muvofiq qilingan. Biroq, Moskva metrosida buzilgan qoldiqlarning qanchasini tasavvur qilish qiyin.

Falcon Station eng ko'p arvohlarga ega bo'lganlardan biri hisoblanadi. Ilgari Birinchi jahon urushida halok bo'lgan askarlar dafn etilgan qabriston bor edi. Oqlar uchun jang qilganlar va 1918 yilda qurolli to'qnashuvlardan keyin otilganlar ham shu erga dafn etilgan. Aytgancha, otishma aynan o'sha erda sodir bo'lgan. Qabriston oxir -oqibat olib tashlandi, bu erda o'sha yillardagi voqealarni eslatuvchi maydon va ulkan xoch paydo bo'ldi.

Metro vayron bo'lgan qabriston yaqinida o'tadi, hatto bu voqeani bilmagan yo'lovchilar tez -tez bu stantsiya yaqinida zolim davlat paydo bo'ladi, deyishadi, haydovchilar tez -tez bu bekatdan o'tib ketayotganda orqalariga befarq ko'z bilan qarashadi. Yo'llarning sog'lig'ini kuzatayotgan ishchilar tez -tez yo'lda shaffof figuralarni payqashadi, ayniqsa erta tongda.

Mashina haydovchisi poyezdni to'xtatib, dispetcherga oq libosli ayol relsda turgani haqida ma'lumot bergani rasman ro'yxatga olingan. Poyezd to'xtab qolgach, ayol tom ma'noda havoda erib ketdi, bu hodisadan keyin haydovchi va uning yordamchisi sog'lig'i sababli er osti ishlariga yaroqsiz deb topildi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, ilgari qabriston bo'lgan parkning o'zida g'ayritabiiy narsa bo'lmaydi. Va dam olayotgan shaharliklar o'zlarini ancha erkin his qiladilar. Hamma eng "qiziq" narsa xuddi shu joyda, yer ostida davom etmoqda. Shayton shohligidan boshqa narsa emas.

Baxtsiz hodisalar va yangi anomaliyalar

Metroda arvohlar va boshqa mavjudotlar paydo bo'lishini tushuntiradigan yana bir versiya - baxtsiz hodisalar. Aytishlaricha, odam halokat va halokat paytida, yuqorida aytilgan pıhtıyı hosil qilib, energiya va ma'lumotning kuchli chiqishi sodir bo'ladi. Bundan tashqari, bu sodir bo'lgan xonada, xuddi ma'lumot saqlangan, shuning uchun metro do'konining devorlari o'z -o'zidan bu erda sodir bo'lgan qayg'uli voqealar haqida ma'lumot beradi.

Bu joyning xotirasi borligi bilan bog'liq bo'lgan bunday anomaliyalar ko'pincha Aviamotornaya stantsiyasida kuzatiladi. Va bu joyni eslash kerak bo'lgan narsa bor edi. 1982 yil qishda tormozlarning ishlamay qolishi va boshqa muammolar tufayli eskalatorda avariya yuz berdi. Natijada sakkiz kishi voqea joyida vafot etdi, yana o'nlab odam jarohat oldi. Deyarli barcha qurbonlar siqilish tufayli bo'g'ilib qolishdi - mexanizm buzilganida va ular bilan birga haydab ketayotganlar pastga tushib ketishdi. Hammasi bo'lib yuzga yaqin kishi ishtirok etdi. Biroq, eskalator yo'lovchilarni oyoq -qo'llarini yirtib tashlaganligi haqidagi mish -mishlar butun poytaxt bo'ylab tarqaldi. Va bu soxta afsonaga hali ham ishonishadi.

Bu stantsiyada ular qo'llari va oyoqlari bo'lmagan arvohlarni ko'rishganiga qaraganda, ba'zilar bu baxtsiz hodisani nazarda tutib, o'ta zo'ravon tasavvurga ega, chunki qurbonlarning hammasida tashqi jarohatlar bo'lmagan.

Go'yoki boshqa dunyoga ketgan, lekin baribir arvoh ko'rinishida bo'lsa ham, ish joyida ko'rinishni davom ettiradiganlarni joy bilan bog'lab qo'yish. Shunday qilib, bir necha o'n yillar oldin vafot etganiga qaramay, hali ham o'z mol -mulkini chetlab o'tadigan izchi haqida afsona bor. Ruhning tinchlanishiga nima ruxsat bermasligi noma'lum.

Uning boshqa hamkasbi yanada mashhur - qora mashinist, go'yoki poezd haydovchisi voqea sodir bo'lgan paytda yonib ketgan, lekin o'z hayoti evaziga yo'lovchilarni qutqargan. Metropoliten rahbariyati uning harakatini qahramonlik deb tan olish o'rniga, uni baxtsiz hodisada aybladi. Shuning uchun, mashinistning arvohi orom topa olmaydi, lekin adolat izlaydi, qorong'i er osti tunnellari bo'ylab yurib, yo'lda uchrashganlarni qo'rqitadi.

Bunday hikoyalar doimiy ravishda to'ldiriladi, chunki xavf xavfi yuqori bo'lgan metro har kuni yuz minglab odamlar bilan to'lib -toshadi. Arvohi doimo yo'lda tashlanadigan qiz haqidagi hikoyaning turli xil variantlari mavjud. Aytishlaricha, yosh talaba kechqurun uyga qaytayotgandi, bir necha mast erkaklar unga yopishib, ulardan qochib ketishgan, u yo'lga sakrab tushgan, o'shandan beri kech qolgan sayohatchilarni silueti bilan qo'rqitgan. Ayniqsa, u mast erkaklarni yoqtirmaydi.

Vaqt o'zgarishi

Ko'pincha, oddiy odamlar arvoh deb ataydigan ba'zi hodisalar qaerdan kelib chiqqanini tushuntirishga harakat qilib, ular vaqt o'zgarishi haqida gapirishadi. Aytishlaricha, fazoviy birlikning buzilishi natijasida har xil vaqt intervallari bir -birining ustiga qo'yilgan. Bu erda, Izmailovskiy bog'idan Pervomayskayaga ketayotganda, u bilan sodir bo'lgan go'yoki 1999 yil voqealari haqida yozgan Aleksandr Ushakovning hikoyasini eslab bo'lmaydi.

Poyezd tunnelni tark etishga ulgurmadi, to'satdan chiroq o'chib qolganda, vokzal zilzila boshlangandek larzaga keldi. To'satdan yo'lovchilar quyosh, o'rmon, odamlar, chavandozlar bilan otlar va fuqarolar urushi davridagi harbiy kiyim kiyganini ko'rdilar. Otish ovozi, otlarning qichqirishi va harbiylarning qichqirig'i - bularning hammasi birdaniga haqiqatga aylandi. Yo'lovchilar otlarning nafasini his qilishdi, hamma narsa juda haqiqiy va yaqin edi. Hamma narsa paydo bo'lganidek tezda g'oyib bo'ldi - rasm g'oyib bo'ldi va yo'lovchilar soat 50 minut orqada qolganini ko'rishdi.

Mutaxassislar uzoq vaqtdan beri bu hodisaga qiziqishgan va buni yer energiyasi ko'prik rolini o'ynashi bilan izohlaydilar, u orqali bir vaqtning fazosidan ikkinchisiga o'tish mumkin. Agar odam er ostida bo'lsa, bu ko'priklar va boshqa bo'shliqqa o'tish aniqroq seziladi. To'g'ri, odam ularni o'z foydasi uchun ishlatishni hali o'rganmagan va noma'lum har doim qo'rqitadi.

Stantsiyalar - arvohlar

Bu allaqachon mavjud, lekin endi o'z maqsadli stansiyalarini bajarmayapti, ko'pincha metro yo'lovchilarini qo'rqitadi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki ular to'liq sirdir. Har doim o'zgarib turadigan transport kesishishi bizni er osti stansiyalari tizimini o'zgartirishga majbur qiladi: yangilar qurilmoqda, ba'zilari eskiradi.

Yo'lovchilar uchun yopiq, tugallanmagan yoki tashlab qo'yilgan bekatlar, ularning oldida poezdlar sekinlashadi va yo'lovchilar bo'sh zallarni ko'rishadi, aslida qo'rqinchli taassurot qoldiradi. Ularning ko'pchiligi bor, metropoliten qurilishi vaqtida asosiy qurilishi tugagunga qadar ishlaydigan ko'plab vaqtinchalik bekatlar bo'lgan. Ikkinchisi ishga tushirilgandan so'ng, vaqtinchalik stantsiyalar kommunal omborlarga aylantirila boshlandi, lekin ayni paytda stansiyalarning tashqi dizayni saqlanib qoldi. Shunday qilib, bo'shliqdan qo'rqadigan ruhiy stansiyalarning ta'siri.

1930 yilda qurilgan "Sovetskaya" stantsiyalaridan biri Gorkiy radiusining bir qismiga aylanishi kerak edi, lekin qurilish paytida bu erda to'liq stantsiya qurish mumkin emasligi ma'lum bo'ldi. qiyalik bir xil emas edi. Stalin bu erda fuqarolik mudofaasi shtabini tuzishni buyurdi, endi bu ofislar yaqinida joylashgan davlat va munitsipal xodimlar uchun boshpana.

"Pervomayskaya" bekati, garchi dastlab vaqtinchalik qurilgan bo'lsa -da, o'ziga xos glamur bilan qurilgan. Sovet davrida ular, odatda, sovetlarning buyukligi va texnik taraqqiyotining ramzi sifatida nihoyatda dabdabali bekatlar qurishni yoqtirishardi. Shunday qilib, "Pervomayskaya" katta miqyosda qurilgan. Sirtda vestibul, o'ziga xos avizolar va ichkarida barelyef bor. Biroq, bu yo'l qo'yib bo'lmaydigan hashamat, stansiya ta'mirlash omboriga va ushbu depo ishchilarining yig'ilish zaliga aylantirilgandan so'ng olib tashlandi.

Uning dizayni Xrushchev davrining timsoli bo'lishiga qaramay, Kaluga stantsiyasi ham o'z qo'liga o'tdi. Endi ombor, depo xodimlari dam oladigan joy bor. Ba'zi arvoh stantsiyalari nafaqat iqtisodiy, balki badiiy maqsadlarda ham ishlatiladi. Masalan, tashlab ketilgan bekatning bo'sh qabulxonasida kino ishlash ishchi platformaga qaraganda ancha osonroq. Shuning uchun, ruhiy stantsiyalar ko'pincha filmlarda paydo bo'ladi.

Oddiy ibora bor, siz o'likdan emas, tirikdan qo'rqishingiz kerak. Bir so'z bilan aytganda, shuni aytish mumkinki, metroda arvohlar uchrashishi mumkin bo'lgan eng xavfli narsadan yiroq, hayajonli va sirli bo'lib, an'anaviy tarzda sarguzasht izlovchilarni o'ziga jalb qiladi.