Mundarija:
- Bug'li kemalarning so'nggi raqobatchilari
- Yelkanlar soyasida dinozavrlar
- Hashamatli mahsulotlardan qush guanosigacha
- Windjammer qotillari
- Bug 'va yog' shamolni zabt etdi
2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20
Yelkanli kemalar davrining oxirida, bug 'dvigatellari shamolning harakatlantiruvchi kuchini siqib chiqarishni boshlaganda, shamol ko'taruvchilar, ularning eng ko'tarilishi, yelkanli kemalar davrining oxirgi baland ovozli akkordiga aylandi. Haqiqiy "shamol siqish moslamalari". Yelkan ostidagi bu titanlar Birinchi jahon urushida qatnashgan Evropaga porox komponentlarini etkazib berish bo'yicha tezlik rekordlarini o'rnatdilar. Faqat bu urush natijasida vayron bo'lish uchun.
Bug'li kemalarning so'nggi raqobatchilari
1869 yilda qit'alar o'rtasidagi savdo munosabatlarining yangi davri - Suvaysh kanalining ochilishi deb atash mumkin bo'lgan voqea sodir bo'ldi. O'rta er dengizi va Qizil dengizni bog'laydigan suv koridori o'sha paytdagi asosiy savdo yo'llaridan birini yarmiga qisqartirgan. Endi Hindistonning Bombeyidan Britaniyaning Londonigacha bo'lgan sayohatni faqat ikki hafta ichida paroxodda bajarish mumkin edi.
Yelkanli yuk kemalari egalari katta yo'qotishlarga duch kelishdi. Endi yangi marshrutda bug' -bug'larni ta'mirlash va yoqilg'i - ko'mir bilan qayta yuklash mumkin bo'lgan butun portlar tarmog'i bo'lganligi sababli, yelkanli qayiqlar yuklarni etkazib berish tezligida ular bilan raqobatlasha olmasdi. suzish ostida. Dengizda, transatlantik okean savdo yo'llarida hali ham ulkan yelkanli kemalar - Windjammers hukmron edi.
Yelkanlar soyasida dinozavrlar
Windjammers haqiqiy okean yuk titanlari edi. Metall perchinli choyshablardan yasalgan, uzunligi bir yarim yuz metrgacha bo'lgan kuchli korpus 4 dan 7 tagacha temir ustun bilan qoplangan. Har bir shamshirning bo'yinturug'ining og'irligi 3,5 dan 5 tonnagacha bo'lgan va po'lat arqonlar arqonlari bug 'dvigatellari tomonidan burilgan. Shamolda yelkanlarni ochish uchun, ularning har biri og'irligi qariyb yarim tonnani tashkil qiladi.
Bu yirtqich hayvonlarning eng kattasi o'z omborlarida 4 ming tonnagacha yukni joylashtirishi mumkin edi. Shu bilan birga, okean kengligida bunday yelkanli qayiq 14-17 tugungacha (soatiga 27-32 kilometr) tezlik bilan tezlashdi. Bu ko'rsatkichlar Windjammersni o'sha paytdagi eng iqtisodiy yuk kemalariga aylantirdi. Ayniqsa, okean orqali yuk tashish haqida gap ketganda.
Foyda talabni keltirib chiqardi va talab, o'z navbatida, jahon kemasozlik sanoatini katta yuk kemalarini tez qurishga majbur qildi. Yarim asrdan bir oz ko'proq vaqt mobaynida dunyoda 3,5 mingdan ortiq "shamol siqish moslamalari" ishga tushirildi. Yelkanli titanlar qurgan eng yirik kemasozlik zavodlari Gestemuende (Bremen) shahridagi Germaniyaning Teklenborg va Gamburgdagi Blom und Foss edi.
Vindjammerlarning aksariyati Amerika, Britaniya, Germaniya, Italiya, Norvegiya va Frantsiya bayroqlari ostida uchishdi. Agar biz ushbu yirtqich hayvonlardan tashkil topgan shaxsiy flotlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda shubhasiz jahon etakchisi shved tadbirkor Gustav Erikson edi. Uning flotiliyasining 40 dan ortiq shamolchilaridan iborat shtab -kvartirasi Aland orollarining asosiy shahri Mariehamnda joylashgan edi.
Hashamatli mahsulotlardan qush guanosigacha
Yelkanli qayiqlar va bug'li kemalar o'rtasidagi rentabellik poygasida shamol egalari har qanday tejash usullariga tayyor edilar. Ba'zida bu hatto yelkanli kema ekipajining soni va sifatiga ham tegishli edi. Amalda hamma minimal guruhga yollangan edi: yosh dengizchilardan tortib kelajak tajribasi va tavsiyalari uchun, oddiy sayohatchilar va ovqat uchun romantiklarga va dengiz osti bo'ylab bepul sayohatga.
Tabiiyki, bunday tejash choralari har bir dengizchi uchun oddiy kemaga qaraganda 2 barobar ko'proq yelkan borligiga olib keldi. Bundan tashqari, tajribaga ega bo'lmagan jamoa a'zolari asbob -uskunalar bilan befarq ishladilar va ko'pincha kemaning pastki qismida o'lishdi. Biroq, shamol eguvchilari uchun bu tomdan o'tayotgan daromad bilan solishtirganda hech narsa emas edi.
Yuklarga kelsak, ular juda xilma -xil edi. Hindiston va Xitoydan ziravorlar va choy, guruch va ekzotik mevalar, rangli va qimmatbaho metallar keltirildi. Bug'doy va jun Avstraliyadan Evropaga Vindjammer qo'riqxonalarida olib kelingan. Ko'pincha, "shamol siqish moslamalari" odamlarning hashamatli buyumlarini - antiqa mebel va musiqa asboblarini tashiydi. Ularning egalari, bug'li mashinaning mashinalari va mexanizmlarining tebranishi bunday qimmatbaho yukga zarar etkazishi mumkinligiga ishonishgan.
Vindjammerlar uchun asosiy yo'nalishlardan biri okean orqali Chili qirg'oqlariga boradigan yo'l edi. Bu erda yelkanli kemalar ushlagichlari selitra va qush guanosi - porox va portlovchi moddalar ishlab chiqarish uchun komponentlar bilan to'lgan. Deyarli doimo urushayotgan Evropa bunday azotli xom ashyoga juda muhtoj edi. Vindjammerlar bir vaqtlar odamlar orasida aniq kinoyali laqab - Nitrat floti ("nitrat floti") paydo bo'lishi bejiz emas.
Windjammer qotillari
Asta -sekin, Chilidagi selitra konlari tugab qoldi, bu Vindjammer flotiga juda og'riqli ta'sir ko'rsatdi. Ammo keyin "shamol siquvchilar" uchun hamma narsa yanada yomonlashdi. Birinchi jahon urushi boshlandi va ko'plab ulkan yelkanli kemalar kubok sifatida qo'lga kiritildi. 80 dan ortiq Vindjammer Germaniya suv osti kemalarini cho'ktirdi. Suv osti kemalari uchun ufqda yelkanli tog 'allaqachon juda jozibali nishonga aylangan edi.
"Yelkanli kolossi" ning cho'kishi bo'yicha rekordchi "Kaiserlichmarine" suv osti kemasi edi - Germaniya dengiz floti, 11-51 -son. Bu suv osti kemasi 12 ta ingliz va frantsuz yuk yelkanli kemalarini tubiga jo'natdi. Bunday "ishlashi" uchun suv osti kemasi aytilmagan Windjammer-Killer yoki "shamolboshi qotili" unvonini oldi.
Xuddi shu nemislar "shamol siqish moslamalari" ni harbiy kemalar sifatida ishlatgan. 1917 yilda "Kaiserlichmarine" suzib yuruvchi Seeadler yog'och tashuvchi sifatida yashiringan va maxfiy jangovar reydga yuborilgan. Taxminan 27 ming dengiz milini (taxminan 50 ming km) bosib o'tib, nemis "yog'och tashuvchisi" Britaniya patrul kemalarini aylanib o'tib, Entente savdo karvoniga yaqinlashdi.
Nemis dengizchilari zudlik bilan yog'och yukni suvga tashladilar va qurollarni zudlik bilan kemaning tagiga yashirishdi. O't ochgan nemislar, Britaniya harbiy karvoni joyiga yaqinlashmasdan oldin, ittifoqchilarning 12 ta savdo kemasini cho'ktirishga va ta'qibchilaridan xavfsiz qochishga muvaffaq bo'lishdi.
To'g'ri, bir necha soatdan keyin Seeadler riflarga qoqilib, cho'kib ketdi. Biroq, temir kreyserlar va jangovar kemalarda jang qilayotgan bir paytda, yelkanli kema ishtirokidagi bunday harbiy operatsiya g'oyasi o'zining ijodkorligi va jasoratida hayratlanarli.
Bug 'va yog' shamolni zabt etdi
Texnik inqilob, shuningdek, ikkita jahon urushi, bir paytlar almashtirib bo'lmaydigan yuk suzib yuruvchi titanlarga katta zarba berdi. Shuni ta'kidlash kerakki, "Windjammers" ning muntazam reyslarini qayta tiklashga urinishlar 1957 yilgacha bo'lgan. Bu rejalarning yakuniy chizig'i Azor orollari yaqinidagi "Karri" dovulida ushlangan Germaniyaning "Pomir" suzib yuruvchi kemasining o'limi bilan yakunlandi. 86 ekipaj a'zosi va kursantdan faqat 6 kishi qutqarildi.
Hozirgi vaqtda qolgan shamol ustalarining deyarli barchasi abadiy langarda. Biroq, ular baribir u yoki bu darajada odamlarga xizmat qilishadi. Shunday qilib, Gyotenburgda tikilgan Viking suzib yuruvchi kemasi shved harbiy kursantlari uchun amaliy yordamchi vosita bo'lib xizmat qiladi, Germaniyaning Travemundedagi Passat po'stlog'i muzeydir va eng katta tirik qolgan 4 tirgakli shamol mashinasi Moshulu 5 yulduzli suzuvchi restoran bo'lib xizmat qiladi. Filadelfiya ko'rfazi.
Va faqat 2 "shamol siqish moslamasi" hali ham muntazam ravishda dengizga chiqadi. Bu ikkala qayiq, Kruzinshtern va Sedov, Rossiya Federatsiyasiga tegishli. Oxirgi shamol ustalari bortida savdo floti kursantlari o'quv safarlarini amalga oshiradilar. Yelkanli qayiqlar har xil regattalarda qatnashadilar va hatto butun dunyo bo'ylab sayohatlar o'tkazadilar.
Tavsiya:
Nima uchun ular Rossiyadagi kasalliklar bilan gaplashishdi, "yomon shamol" nima va qadim zamonlarda tibbiyot haqidagi boshqa faktlar
Ilgari, odamlar shifokorlarga ishonishmagan va umuman tibbiyot ko'p narsaga muhtoj edi. Rossiyada sehrgarlar davolanish bilan shug'ullanishgan va vaqt o'tishi bilan ularning o'rnini tabiblar egallagan. Ular tajriba va xato orqali, tajribani avloddan -avlodga o'tkazish orqali, shuningdek, turli xil o'tlar va tabiblarning yozuvlari yordamida bilim olishdi. Ko'pincha, o'sha paytdagi shifokorlar davolanish paytida turli sehrli marosim va marosimlarga murojaat qilishgan, ular bizning davrimizda, aytganda, juda g'alati. Qizig'i shundaki, qadimgi davrlarda u tez -tez ishlatilgan
Qanday qilib eng katta ma'bad Moskva markazida eng katta hovuz o'rnida paydo bo'lgan
Hozirda, rus pravoslav cherkovining sobori, Volxonkadagi Qutqaruvchi Masihning sobori, bundan 25 yil oldin katta hovuz bor edi. Hatto katta emas - SSSRdagi eng katta. Aynan shu sanalarda, 1994 yil sentyabr oyining o'rtalarida, uning o'rniga ma'bad qurilishidan oldin yopilgan
SSSRda sodali suv mashinalari qanday paydo bo'lgan va ular tufayli Amerikada Xrushchev bilan qanday kulgili voqea sodir bo'lgan
Birinchi marta SSSRda gazlangan suvni rasmiy darajada avtomatik sotish 1932 yilda tilga olingan. "Vechernyaya Moskva" gazetasida Leningrad zavodining ishchisi Agroshkin gazli suv qurilmasini innovatsion ixtiro qilgani haqidagi yozuv chop etildi. Sovet Ittifoqida avtomatlashtirilgan savdoning rivojlanishi Xrushchev homiyligida boshlandi. Urushdan oldingi muhandislik ishlanmalari Nikita Sergeevichning Amerikaga tashrifidan so'ng amalga oshirildi, u erda xuddi shunday qurilma bilan tanishdi. To'rt yillik faoliyat davomida
"Hayot kabare, do'stim!": Afsonaviy musiqa qanday paydo bo'ldi va nima uchun Liza Minnelli uchun halokatli bo'ldi
50 yil oldin, 1966 yil 20 -noyabrda Broadwayda "Kabare" musiqiy filmining premyerasi bo'lib o'tdi. Musiqiy musiqaning moslashuvi bosh rolni ijrochi Liza Minnelliga dunyo mashhurligini olib keldi va shu bilan birga uning uchun o'lik boshlang'ich nuqtaga aylandi, bu esa qaytarilmas oqibatlarga olib keldi
"6 qo'l siqish nazariyasi" qanday paydo bo'ldi va hokimiyatga bo'ysunish hodisasining siri nimada
Natsistlar rahbarlarining buyruqlarini oddiy ijrochilar - ular kimlar? Qanday qilib, rivojlangan Evropa davlatida shafqatsizlik va o'ta shafqatsizlikka qodir odamlar ko'p bo'lgan? Ikkinchi jahon urushidan keyin insoniyatni qiynagan bu savolga Stenli Milgram tomonidan o'tkazilgan psixologik tajribalar natijasida javob berildi. Natija tadqiqotchini ham, butun dunyoni larzaga soldi