Mundarija:
Video: Sankt -Peterburgdagi muzli tramvaylar: 100 yil oldin muzlagan Nevada jamoat transporti
2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20
19 -asrning oxirida Sankt -Peterburgda elektr tramvay ishga tushirildi, lekin u oddiy erlarda emas, balki relslar o'rnatilgan muz ustida harakat qildi. Shunday qilib, marshrut tashkilotchilari shaharda ot tramvaylari bo'lgan monopolistlarni chetlab o'tishga muvaffaq bo'lishdi, chunki rasmiy ravishda bu kompaniyalar shaharda transportga egalik qilishgan va "muzli tramvaylar" Nevada yo'lovchilarni tashishgan. Endi tasavvur qilish qiyin, lekin shaharda qish shu qadar uzoq va qattiq bo'lganki, transportning bu turiga talab katta edi.
To'rt mashhur yo'nalish
Dastlab, mashinalar kichkina bo'lib, Nevaning bir qirg'og'idan ikkinchisiga to'g'ri yo'nalishda harakatlanar edi va yo'lovchilarni tashishning bu usuli "temir yo'l" deb nomlangan. Ammo tez orada uning o'rnini elektr energiyasi bilan ishlaydigan haqiqiy tramvay egalladi.
Tashish "Elektr energiyasini ekspluatatsiya qilish bo'yicha hamkorlik M. M. Podobedova va kompaniyasi ". "Mavsumiy" transport turini ishga tushirishga tayyorgarlik 28 ming rublni tashkil qiladi. Daryo muziga uchta tramvay liniyasi yotqizilgan: biri Vasilevskiy orolini Senatskaya maydoni bilan bog'lagan, ikkinchisi Saroy qirg'og'idan Mytninskayagacha, uchinchisi Suvorovskaya maydonini Vyborg tomoni bilan bog'lagan. Oxirgisi Suvorovskaya maydoni va Peterburg tomonini bog'laydigan to'rtinchi tramvay liniyasi edi.
Harakat 20 -yanvarda ochildi va muzli tramvaylar 21 -martda ishlamay qoldi. Qizig'i shundaki, iliq mavsumda, muz eriy boshlaganida, parom xuddi shu yo'nalishlarda ketardi.
Tramvay qanday ishlagan
Kontakt tarmog'i ulangan yog'och ustunlar to'g'ridan -to'g'ri muzga muzlatilgan. Tramvay vagonlari shu tarmoq orqali quvvatlanadi va soatiga 20 kilometr tezlikda harakatlanadi - bu chananing rivojlanishi mumkin bo'lganidan yuqori. Shunday qilib, yangi transport turi "eskirgan" transport turlaridan aniq ustun keldi.
Yo'lovchilarni tashish uchun har biri yigirma kishini sig'dira oladigan oddiy otli tramvaydan vagonlar ishlatilgan. Bir yo'lakli trassa sidingga o'tish imkoniyatini ta'minladi.
Bu turdagi transport qulay va tez edi va sayohat qilish uchun atigi uch tiyin turadi, shuning uchun muzli tramvay juda mashhur edi. Mavsum davomida u mingga yaqin yo'lovchini tashishi mumkin edi.
Qizig'i shundaki, butun faoliyati davomida muzli tramvayning birorta ham mashinasi muz ostida qolmagan, lekin simlar uzilib qolgan.
Sankt-Peterburgda to'laqonli tramvay tizimini loyihalash 1902 yildan, ot temir yo'llari jamiyatining shahar bilan shartnomasi tugagandan so'ng boshlangan. Biroq, muzli tramvay muzlagan daryo bo'ylab yana sakkiz yil yugurdi, shuning uchun uzoq vaqt davomida u o'zining zamonaviy qarindoshi, an'anaviy tramvay bilan parallel ravishda ishladi.
1909-1910 yillar qish mavsumida Sankt-Peterburgdagi muzli tramvay yo'llari oxirgi marta yo'lovchilarni qabul qildi.
Eski fotosuratlar muxlislari uning qanday ko'rinishini ko'rishlari mumkin inqilobdan oldingi Rossiya "rus fotoreportajining otasi" Karl Bull ob'ektividan.
Tavsiya:
Sankt -Peterburgda 100 yil oldin qurilgan elita uchun eng dabdabali uyida qanday sirlar saqlanadi
Kamennoostrovskiy prospektidagi bu ajoyib uy shimoliy poytaxtda Sankt -Peterburg Art Nouveau Fedor Lidval otasi tomonidan qurilgan me'moriy durdonalardan biridir. Bino qo'ziqorin, hayvonlar, boyo'g'li va boshqa qiziqarli elementlar bilan bezatilgan. O'tgan asrning boshlarida bu Sankt -Peterburgda elita uchun qurilgan eng dabdabali ko'p qavatli uylardan biri edi. Va hozir ham bu erda yashash juda obro'li
Amsterdamning bo'yalgan metrosi. Amsterdam jamoat transporti kompaniyasining san'at loyihasi
Shoshilinch paytlarda metro zerikarli va ba'zida dahshatli manzara. Ertalab uyqusiragan yo'lovchilar va charchagan, shuning uchun kechqurun tajovuzkor va g'azablangan odamlar, ertalab uxlagan va kechqurun charchamagan odamlarda yaxshi kayfiyat paydo bo'lishiga hissa qo'shmaydi. Shu sababli, Amsterdam jamoat transporti kompaniyasi metro vagonlarini san'at asariga aylantirish uchun g'ayrioddiy badiiy loyihani o'ylab topdi va hech bo'lmaganda metro xaridorlarini xursand qilish niyatida
G'ayrioddiy jamoat transporti: ikki qavatli tramvaylar - Gonkong ramzi
Jamoat transporti, mashhur diqqatga sazovor joylar bilan birga, ko'pincha shaharning o'ziga xos belgisi bo'lishi mumkin. Masalan, Filippin ko'chalarini yorqin rangli Jeepni avtobuslari yoki Londonsiz - qizil rangli ikki qavatli avtobussiz tasavvur qilish qiyin. Bir paytlar Buyuk Britaniyada (shuningdek, Yangi Zelandiya va Avstraliyada) ikki qavatli tramvaylar ham mashhur bo'lgan, biroq vaqt o'tishi bilan ular ishdan bo'shatilgan. Ammo Gonkongda ularni hozirgi kungacha ko'rish mumkin, ular haqiqiy ramzga aylangan
Yorqin ranglar: Jeepney avtobusi - Filippindan ijobiy jamoat transporti
Jamoat transporti, odatda, uni muntazam ravishda ishlatishga majbur bo'lganlarning hammasi qattiq jazo sifatida qabul qilinadi. Doimiy siqilish, tirbandlik, hamyonli buvilar va ryukzakli o'quvchilar - stress, va bu hammasi! Bizning transportning to'liq qarama -qarshiligi Filippin Jeepney avtobusi bo'lib, uning yo'lovchilari faqat tashqi ko'rinishidan zavqlanishadi. Ajoyib dizayn ularni shahar ko'chalarining haqiqiy bezakiga aylantiradi
Qiziqarli jamoat transporti: Gvatemala yo'llarida tovuqli avtobuslar
Ehtimol, agar amerikalik maktab avtobuslari jonli mavjudotlar bo'lsa, ularning har biri belgilangan muddatni "konki" qilib, munosib dam olishni xohlardi. Bo'shashish istagidan emas, balki halol ishlaganidan keyin o'n yil (yoki 150.000 mil yugurish) tufayli, sariq avtobuslar kim oshdi savdosida sotilmoqda. Ko'pincha ularni Meksika, Gvatemala yoki Markaziy Amerikaning boshqa mamlakatlari tadbirkorlari sotib olishadi. Yangi egalar qo'lida avtobuslar nafaqat sotib oladi