Imperator yaxtalari qanday tartibga solingan va nega imperator Aleksandra Feodorovna "Standart" kemasining pog'onasiga chiqqanida doim tabassum qilgan

2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20

Shtatning yuqori mansabdor shaxslari uchun dengiz yaxtalari - bu alohida turdagi kemalar va turar joylarning alohida turi. Ular qulaylik va xavfsizlik uchun ixtiro qilingan eng yaxshilarini o'zida mujassam etgani tabiiy hol, lekin ajablanarlisi shundaki, bir asrdan ko'proq vaqt o'tgach, 21 -chi oddiy odam uchun imperiya kemalarining jihozlanish darajasi bir qarashda imkonsiz bo'lib tuyuladi. asr - ammo bu erda fikrlar turlicha bo'lishi mumkin.

Hammasi Buyuk Pyotrdan boshlandi

Imperator yaxtalar, ya'ni davlatning eng yuqori mansabdor shaxslarini tashish uchun mo'ljallangan engil, tezkor kemalar tarixi, I Pyotr davriga to'g'ri keladi. Pyotr Mixaylov unga turli xil kasblarni egallashga, shu jumladan kema qurishni o'rganishga ruxsat berdi. Butrusning tajribasi bor edi - Plecheyevo ko'lidagi Qiziqarli flotiliya kunlarida u "Fortuna" kichik qayig'ini - besh eshkak eshish uchun mo'ljallangan kichik eman qayig'ini yaratdi.

Dengizga kirish va Boltiq suvlariga chiqish podshohga rus flotini yaratish imkoniyatini berdi va undagi "ijrochi" yaxtalarga katta ahamiyat berdi. 1697 yilda Gollandiya imperatori to'q sariq Vilgelm II Butrusga "Transport Royal" yaxtasini sovg'a qildi, uning hajmi 297 tonna, uzunligi 25,6 metr.

1702 yildan Rossiyada, Voronej kemasozlik zavodida "sud" yaxtalari qurilishi boshlandi va "Avliyo Ketrin", "Liebe", "Nadejda" tug'ildi. Butrus turli xil ijtimoiy qatlamlar va turli kasblarning zodagonlari va vakillarini dengiz biznesiga kiritdi. 1713 yilda Irsiy Nevskiy floti tashkil etildi, uning qoidalari sud yaxtalaridan foydalanishni tartibga keltirdi va egalari uchun har hafta majburiy "mashqlar" tashkil qilindi, ularni suverenning g'azabiga duchor bo'lmaslik uchun o'tkazib yuborish tavsiya etilmadi. Dengiz va kemalarni ishtiyoq bilan sevgan Butrus rus zodagonlarini ham sevib qoldi, undan dengiz sayohatlari ishtiyoqi keyingi hukmdorlarga o'tdi, ularning har biri flotning rivojlanishiga hissa qo'shdi. va birinchi shaxslar davlatini olgan kemalarni modernizatsiya qilish.

1719 yilda "Malika Anna" yaxtasi o'rnatildi, u o'z vaqtida eng katta edi, uni Butrusning qizi Anna to'ydan keyin sayohat qilish uchun ishlatgan, keyinroq - qirol oilasining Peterxof va Kronshtadtga sayohatlari uchun.

18 - 19 -asrlarning sud va imperiya yaxtalari

Agar birinchi rus imperatori ham saroylar, ham kemalar qurilishiga boshqalarni hashamat bilan hayratga solish istagidan ko'ra yaqinlashgan bo'lsa, unda Rossiyani va undan keyin flotni boshqarganlar uchun ustuvorliklar biroz boshqacha edi. Ketrin II o'zining buyuk salafining ishini davom ettirib, sud sudlarini bezashda ancha isrofgarchilik qildi. 1764 yilda "Baxt" yaxtasi qurildi, u oliylari Pol I uchun mo'ljallangan edi, u onasi tufayli sakkiz yoshida rus flotining general-admirali bo'ldi. U o'z kemasiga shunday nom berdi.

Yog'ochning qimmatbaho turlari bilan boy bezatilgan yaxta o'n yil xizmat qildi va demontaj qilindi, shundan so'ng Ketrin o'zi uchun kema yaratishni buyurdi. Yangi yaxta xuddi shunday nom oldi - "Baxt", lekin kattaroq edi - uzunligi 23,5 metrga etdi. Imperator kabinalari maun va pushti daraxtlar bilan bezatilgan, hashamatli mebellar bilan jihozlangan, ko'zgu va bronza bilan bezatilgan va qimmat gilam bilan qoplangan.

Aytishim kerakki, Rossiya imperiyasi yaxtalari tarixida - va ular faqat 1892 yildan boshlab "imperator" deb nomlana boshlagan edi - bunday kemalar juda ko'p edi - "ismli". Shunday qilib, yangi "Aziz Ketrin" 1795 yilda qurilgan - imperator vafotidan sal oldin. Hokimiyatga kelgan Pol I, onasidan farqli o'laroq, 1797 yilda qurilgan "Emmanuel" yaxtasini kemalarni oddiyroq bezashga harakat qilgan. Bu kemada sayohat paytida, dengiz notinch bo'lganda, ma'lum bo'lishicha, imperator yaxshi yuvarlanishga toqat qilmagan.

Aleksandr I davrida sud yaxtalari "Dengiz gvardiyasi ekipaji" tarkibiga kiritilgan. Hammasi bo'lib, o'tgan asrda 22 ta buyuk gertsog, rasmiy va imperator yaxtalari yaratilgan. 19 -asrda "ijrochi sinf" kemalarini qurish va ishlatishning gullab -yashnashi uning ukasi Nikolay I. davrida edi, 1825 yilda, hukmronligining boshida u "Drujba" yaxtasini yotqizishni buyurdi., u Finlyandiya ko'rfazida ko'p suzib yurgan. Imperator "do'stlik" bilan cheklanib qolmadi, kema qurish texnologiyasi rivojlanishi bilan avgust yo'lovchilari uchun tobora ko'proq kemalar paydo bo'ldi. 1831 yilda imperator Aleksandra Feodorovna uchun qurilgan Peterhof saroyi nomi bilan atalgan oltita qurolli Aleksandriya qayig'i qo'yildi. Kemada 90 ot kuchiga ega bug 'dvigateli o'rnatilgan. Boy bezatilgan "Aleksandriya" ning o'z gerbi bor edi, u xizmatda ham tasvirlangan - bu har bir imperator yaxtasi uchun o'ziga xos edi. 1851 yildan boshlab bu kema harbiy paroxodga aylanib, nomini "Tosna" ga o'zgartirdi va hukmron oila uchun yangi "Aleksandriya" qurildi.

Bu "Aleksandriya" hukmron oilaga yarim asrdan ko'proq xizmat qilgan va to'rtta rus imperatorlari - Nikolay I, Aleksandr II, Aleksandr III va Nikolay II oilalari uning ustida dengizga ketishgan. Operatsiya davomida u 326 ta sayohatni amalga oshirdi, bortida xorijiy delegatsiyalarni qabul qildi va davlat marosimlari o'tkaziladigan joyga aylandi. Yillar davomida "Iskandariya" turli davlatlar hukmdorlari - Daniya qirolichasi, Gretsiya qiroli, fors shohini vaqtincha tasarruf etish uchun taqdim etildi.

1866 yilda Aleksandr II davrida Derjava yaxtasi qurildi, uning bug 'dvigatellarining quvvati allaqachon 720 ot kuchiga teng edi. U 1898 yilgacha qirol oilasiga xizmat qilgan. Yaxtada sayohatlar va sayohatlar paytida ekipajning 238 a'zosi, qirollik xizmatchilaridan 50 kishi bo'lgan. Kema kamonida ikki boshli burgutning tasviri bor edi.

Qrimda qarorgohni imperator oilasi sotib olgach, Qora dengiz yaxtasini qurish zarurati tug'ildi - birinchisi, uzunligi 185,5 yilda yaratilgan, uzunligi 62,8 metr bo'lgan "Yo'lbars". Keyin ikkita "Livadiya" qurildi - birinchisi, 1869 yilda, 11 balli bo'ronga bardosh berdi, lekin rifga urilib vafot etdi. 1880 yilda ancha hashamatli "Livadiya" paydo bo'ldi - uning kabinalari, zallari va salonlarining umumiy maydoni 4 ming kvadrat metrdan bir oz kamroq edi, yaxta elektrlashtirildi.

Nikolay II va uning oilasi: uyda yaxtada

Oxirgi rus imperatorining eng sevimli yaxtasi Shtandart bo'lib, u qirollik oilasi uchun haqiqiy dacha bo'ldi. Bu allaqachon ikkinchi "standart" edi - birinchi bo'lib, 1857 yilda qurilgan, O'rta er dengizi va Finlyandiya chavandozlariga tashrif buyurgan, bu Nikolay II va Aleksandra Feodorovnaning sayohatlari uchun mashhur joyga aylangan.

1893 yilda Kopengagenda qurilgan yangi "standart" eng katta yaxtaga aylandi va, albatta, o'sha davr uchun eng zo'r. Uning qulayligi hozir ham tasavvurni buzadi - kema issiq va sovuq suv bilan ta'minlangan, suv distillash qurilmalari, elektr pechka va bug 'nonvoyxonasi joylashgan. Imperator oilasining har bir a'zosi o'z yashash xonasi, yotoqxonasi, hammom bilan ta'minlangan. Nikolay II uchun o'qish, ziyofat tashkil etildi, shuningdek rasmiy qabullar uchun ovqat xonasi ham bor edi. "Standart" ga Siam qiroli, Germaniya imperatori, Frantsiya prezidenti tashrif buyurdi.

1906 yildan beri oxirgi Romanovlar ko'p vaqtlarini yaxtada o'tkazdilar. Faqat dengiz safarlari paytida, qirol oilasiga yaqin bo'lganlarning xotiralariga ko'ra, imperator Aleksandra Feodorovnani tabassum bilan ko'rish mumkin edi. Tsarevich Alekseyning kasalligi va u bilan bog'liq xavflar va oshkoralik "Standart" da fonga tushib ketdi - yaxta ekipajini imperator imperator oilaning bir qismi sifatida qabul qildi. Aytgancha, xizmatchilarni hisobga olmaganda, ekipaj a'zolari soni 373 edi.

Bu jamiyatning bir qismi bo'lganlarning xotiralari "Shtandart" dagi hayot haqida saqlanib qolgan, shu jumladan fotograf Nikolay Sablin, son -sanoqsiz fotosuratlar olgan va ko'plab yangiliklar filmlarini suratga olgan, buning natijasida qirol oilasining yaxta hayotini tasavvur qilish mumkin. Ertalab soat 8 da kemada bayroq ko'tarildi, marosimda Nikolay va uning bolalari hozir bo'lishdi. 9da biz nonushta bilan ertalabki choyni ichdik, u o'sha erda pishirilgan edi. Sut va sariyog 'qirg'oqdan, Tsarskoye Selo yoki Peterxof fermasidan etkazib berilardi.

Choydan keyin imperator qayiqda yoki baydarkada eshkak eshishga kirdi. Soat 12 da to'yimli nonushta bor edi, sho'rva har doim idishlardan biri sifatida xizmat qilgan. Nonushtadan keyin biz qirg'oqqa bordik - u erda bizda pikniklar, rezavorlar va qo'ziqorinlarni yig'ib, suzish bor edi. Soat 5 da choy berildi, shundan keyin imperator ish va hujjatlar bilan band edi.

Kechki soat 8 da tushlik vaqti edi, ular uzoq vaqt, kamida bir soat kechki ovqat eyishdi, keyin stol o'yinlari, bingo, domino, Aleksandra Feodorovna qo'l ishi bilan shug'ullanish vaqti keldi. Kechki 23 da meva va pechene berildi va uxlash vaqti keldi. Nikolay kech yotguncha hujjatlar bilan ishlagancha kech yotdi.

Yaxta, shuningdek, Qrimga sayohati paytida qirol oilasini qabul qildi: Romanovlarni Qora dengizda maxsus kema qabul qilishiga qaramay, ular "Standart" ga juda yopishib olishdi, shuning uchun yaxta Evropani etaklab yo'lga chiqdi, va oilasi bilan janubga poezdda sayohat qilgan Nikolay II ning kelishini kutishdi.

Inqilobdan keyin imperator yaxtalari demontaj qilindi yoki kemalarga qarshi raketalarni sinash uchun nishon sifatida ishlatildi.

Hashamatli kemalar haqida ko'proq: "Titanik" yo'lovchilariga qanday menyu taklif qilindi.