Mundarija:

5 ta yirik samolyot halokati: ular nima uchun ro'y berdi va ularda kim omon qoldi?
5 ta yirik samolyot halokati: ular nima uchun ro'y berdi va ularda kim omon qoldi?
Anonim
Eng yirik samolyot halokatlarining sabablari nima va ularda kim omon qoldi?
Eng yirik samolyot halokatlarining sabablari nima va ularda kim omon qoldi?

Havo transporti yo'lovchilarni tashishning eng xavfsiz turlaridan biri hisoblanadi. Har kuni butun dunyo bo'ylab 80 mingdan ortiq samolyotlar muvaffaqiyatli uchib, uch millionga yaqin odamni uzoq masofalarga ko'chiradi. Shunga qaramay, jahon aviatsiyasi tarixida o'nlab avariyalar bor. Ha, samolyot halokatlari juda kam uchraydi, lekin bunday baxtsiz hodisalarning ko'lami halokatli. Yuzlab odamlar bir necha daqiqada vafot etishadi va ko'pincha ular najot topa olmaydilar. Odam samolyot halokatidan omon qolgan holatlar kamdan -kam uchraydi va katta rezonansga sabab bo'ladi.

Tenerife: jahon tarixidagi eng yirik samolyot halokati

Qurbonlar soni bo'yicha eng katta samolyot halokati 1977 yil 27 martda Tenerife orolida sodir bo'lgan. Bema'ni tasodif tufayli ikkita Boeing 747 samolyoti, Amerikaning Pan Am va Gollandiyaning KLM aviakompaniyasi Los -Rodeos Kanarey aeroportining uchish -qo'nish yo'lagida qulab tushdi. Dahshatli ofat 583 kishining hayotiga zomin bo'ldi. Tirik qolganlar ancha kam edi - Pan Am reysida atigi 61 yo'lovchi, shu jumladan kapitan va ikkinchi uchuvchi, shuningdek bort -injener.

Dunyodagi eng yirik samolyot halokati Tenerife shahrida yuz berdi
Dunyodagi eng yirik samolyot halokati Tenerife shahrida yuz berdi

Voqea sodir bo'lishining asosiy sababi yomon ob -havo deb nomlangan, buning natijasida uchuvchilar bilan radioaloqa uzilgan. "Boeing" qo'mondonlik shtabi dispetcherning ko'rsatmalarini to'g'ri talqin qila olmadi va deyarli bir -birini eshitmadi. Vaziyat og'ir tuman tufayli keskinlashdi, bu esa ko'rinishni yuz metrga qisqartirdi.

Tenerifadagi avariya natijasida 583 kishi halok bo'ldi
Tenerifadagi avariya natijasida 583 kishi halok bo'ldi

Bu bema'ni baxtsiz hodisalar natijasida ikkala layner deyarli bir vaqtning o'zida bitta uchish -qo'nish yo'lagida joylashgan. Bir -biriga qarab harakatlanayotgan uchuvchilar nima bo'layotganini to'liq tasavvur qilish uchun jismoniy qobiliyatga ega emas edilar. Birinchi bo'lib KLM aviakompaniyasining Boeing samolyoti uchdi va faqat o'sha paytda Pan Am samolyoti unga qarab ketayotganini ko'rdi.

Uchuvchi to'qnashuvning oldini olish uchun samolyotni erdan ko'tarishga uringan, biroq manevr uchun masofa etarli emas edi. Laynerlar to'liq tezlikda to'qnash kelishdi. Ta'sir kuchi shunchalik katta ediki, KLM samolyoti Pan Am korpusida ulkan teshik ochdi. Shundan so'ng, u uchish -qo'nish yo'lagiga yiqilib, yonib ketdi. Yong'in ichkarida bo'lganlarning hammasini o'ldirdi. Ikkinchi samolyotda ba'zi yo'lovchilar mo''jizaviy tarzda tirik qolishdi.

Yaponiya: 4 kishi tog 'tizmalari bilan to'qnashuvda omon qoldi

1985 yil 12 -avgustda Tenerife halokatidan biroz pastroq bo'lgan qurbonlar soni bo'yicha samolyot halokati yuz berdi. Japan Airlines Boeing Japan Airlines standart yo'nalishi bo'yicha Tokio-Osaka bo'ylab jo'nab ketdi. Parvozdan 12 minut o'tgach, jiddiy texnik muammolar paydo bo'ldi, buning natijasida poshnali butunlay uzildi. Jamoa yarim soatdan ko'proq vaqt davomida samolyotni barqarorlashtirishga urindi, ammo urinishlari muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Samolyot boshqaruvni yo'qotib, Fujiyama yaqinidagi tog 'tizmasiga qulab tushdi.

Japan Airlines samolyotining qulashi oqibatida 520 kishi halok bo'ldi
Japan Airlines samolyotining qulashi oqibatida 520 kishi halok bo'ldi

Tabiiy ofat 520 kishining hayotiga zomin bo'ldi. To'rt yo'lovchi tirik qoldi va bu mo''jizadan boshqa narsa emas edi. Yaponiya hukumati rasmiy tekshiruv o'tkazdi, uning davomida ekspertlar samolyot halokati sabablarini aniqladilar. Fojia rejali ish vaqtida jiddiy xatolarga yo'l qo'ygan ta'mirlash xodimlarining beparvoligi sabab bo'lgan.

Sinay yarim oroli: IShID terrorchilik hujumida Rossiya fuqarolarining ommaviy o'limi

Misr va Rossiyadagi eng yirik aviahalokat 2015 yil 31 oktyabrda Sinay yarim oroli ustidan Airbus A320 samolyotining qulashi bo'ldi. Parvozdan 23 daqiqa o'tgach, radarlar Sharm -ash -Shayxdan Sankt -Peterburgga ketayotgan charter laynerini yozishni to'xtatdilar. Ko'p o'tmay, Misr harbiy samolyotlari uning qoldiqlarini Nehel shahri yaqinidagi tog'lardan topdi. Samolyot yer bilan to'qnashuv natijasida butunlay qulab tushdi va uning qismlari 30 km dan ortiq maydonga tarqalib ketdi. 224 kishi orasida tirik qolganlar yo'q.

Airbus A320 samolyoti qo'lda yasalgan portlovchi qurilmaning portlashi tufayli qulab tushdi
Airbus A320 samolyoti qo'lda yasalgan portlovchi qurilmaning portlashi tufayli qulab tushdi

Voqeadan keyingi dastlabki kunlarda Rossiyada taqiqlangan IShID tashkiloti voqealar uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oldi. Tergov davomida terakt haqidagi ma'lumot tasdiqlandi: Airbus A320 dum qismida yashiringan qo'lda yasalgan portlovchi moslama tufayli qulab tushdi. U o'sha erda noma'lum shaxslar tomonidan yashiringan va bagaj va bolalar aravachasi ko'rinishida yashiringan. Jinoyat sodir etganlikda gumonlanuvchilar aniqlanmagan.

Yo'lovchilar orasida turli yoshdagi 25 bola, shu jumladan 10 oylik qiz ham bor edi. Keyinchalik u fojia ramziga aylandi va ko'plab xorijiy nashrlar uning sayohat arafasida ota -onasi tomonidan suratga olingan fotosuratini takrorladilar.

10 oylik Darina Gromova-Airbus A320 samolyotining eng kichik yo'lovchisi
10 oylik Darina Gromova-Airbus A320 samolyotining eng kichik yo'lovchisi

Frantsiya: Ermenonvil falokati 346 kishini o'ldirdi

Turkish Airlines aviakompaniyasining turk samolyotining halokati "Ermenonvildagi samolyot halokati" sifatida butun dunyo rezonansiga ega bo'ldi. Yuk eshigini loyihalashdagi texnologik xatolar 346 kishining o'limiga olib keldi.

Ermenonvil halokatiga yuk eshigining sinishi sabab bo'lgan
Ermenonvil halokatiga yuk eshigining sinishi sabab bo'lgan

1974 yil 3 martda McDonnell Duglas DC-10 layneri Parij aeroportidan Istanbulga parvoz qildi, shundan so'ng u Londonga uchishi kerak edi. Biroq, fojia havoga ko'tarilganidan keyin olti daqiqa ichida sodir bo'ldi. Samolyot 3500 metr balandlikka ko'tarilishi bilan yuk bo'linmasi lyukidagi qulflash mexanizmining buzilishi aniqlandi. Shu sababli, u yirtilib ketdi va idishni portlovchi dekompressiyasi boshlandi, bu esa barcha boshqaruv tizimlarini o'chirib qo'ydi. Bunday vaziyatda DC-10 samolyotini muvaffaqiyatli qo'ndirishning iloji bo'lmadi: atigi bir yarim daqiqadan so'ng u Ermenonvil o'rmoniga katta tezlikda sho'ng'idi va yonib ketdi.

Hindistonda samolyot to'qnashuvi oqibatida 349 kishi halok bo'ldi

1996 yil 12 noyabrda Qozog'istonning Il-76TD samolyoti va arablarning Boeing 747 samolyotining havo to'qnashuvi sodir bo'ldi, tabiiy ofat ikkala samolyotda bo'lgan 349 yo'lovchining barchasini hayotdan olib ketdi. Bu hodisa havodagi to'qnashuvlarda o'lganlar soni bo'yicha eng katta voqea deb tan olindi.

Dehlidagi samolyot halokati oqibatida 359 kishi halok bo'ldi
Dehlidagi samolyot halokati oqibatida 359 kishi halok bo'ldi

Bu falokatda odamlarning omon qolish uchun birorta ham imkoni yo'q edi: parvoz boshqaruvchisi buyrug'ini tan olmagan holda, Qozog'iston Il-76TD balandlikni keskin pasaytirdi va soatiga 500 km tezlikda Boeing 747 korpusini urdi, u tomon uchayotgan edi. To'qnashuvdan so'ng, Boeing havoda turgan paytda darhol qulab tushdi. Il-76TD tirik qoldi, lekin boshqaruvni yo'qotdi va erga quladi.

Tabiiy ofatning sabablaridan biri nafaqat ekipajning xatosi, balki laynerlarda to'qnashuvning oldini olish tizimining yo'qligi.

Tavsiya: