Nega Omsk metrosida bitta bekat bor va ichkarida nima sodir bo'ladi

2023 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-08-25 02:33

Kim birinchi Omskga kelgan bo'lsa va bu shahar haqida hech narsa bilmasa, tegishli logotipli "M" harfi bilan metroga kirishni ko'rgan kishi, albatta, metroda minishni xohlaydi. Biroq, odamlarning cheksiz oqimiga qaramay (ba'zilari kiradi, boshqalari chiqadi), bu erda metro yo'q. Gap shundaki, Omskda faqat bitta metro bekati qurilgan, qolganlari ochilishga ulgurmagan. Bugungi kunga qadar metro qurilishi tugallanmagan. Shuning uchun "Biblioteka imeni Pushkin" metro bekati shaharliklar tomonidan oddiy er osti o'tish yo'li sifatida ishlatiladi.

Metropolitan, u mavjud emas

Omsk shahrida metro ishga tushirish g'oyasi 60 -yillarning boshlarida paydo bo'lgan. Bu shaharning katta uzunligi bilan bog'liq edi, bundan tashqari, ko'chalarning kengligi etarli emasligi sababli, quruqlik transportidan to'liq quvvat bilan foydalanish mumkin emas edi.

Metropoliten shahar markazini sanoat zonasi bilan bog'laydi va Irtish daryosining bir qirg'og'idan ikkinchisiga o'tish ham rejalashtirilgan edi. Asl g'oyaga ko'ra, Omskdagi metro to'rt qatordan iborat bo'lishi kerak edi.

Va nihoyat, 1986 yilda SSSRda Omskdagi birinchi metro liniyasidagi dastlabki oltita bekatni loyihalash uchun tanlov e'lon qilindi.

Metro qurilishi 1990 -yillarning boshlarida boshlangan - bu mamlakat va mintaqa uchun juda og'ir vaqt. Shunga qaramay, ish dastlab juda faol edi. 2000-yillarning boshlarida hatto ikki qavatli ko'prik qurildi, uning bir "qavatida" 2005 yilda transport vositalarini harakatlanishiga ruxsat berildi, ikkinchisi esa kelajak metrosining poyezdlari uchun mo'ljallangan edi. Ko'prik Irtish daryosining ikki qirg'og'ini bog'lab turardi.

Birinchi filialni ishga tushirish sanasi bir necha bor qoldirilgan. Dastlab ochilish 1997, keyin 2008, 2021, 2015 yillarga mo'ljallangan edi. Nihoyat, besh yil oldin nishonlangan Omskning 300 yilligi kutilgan edi, lekin hatto shaharning yubileyida ham metro ishga tushmadi. Qurilish sekinlashuvining sabablari boshqacha nomlandi - bu er osti suvlari, moliya etishmasligi va hatto davlat idoralarining qurilish uchun qaysi vazirlik pul ajratishi kerakligi noaniqligi.

Ular faqat bitta metro bekatini - Pushkin kutubxonasini qurishga muvaffaq bo'lishdi. Bundan tashqari, u o'n yil oldin ochilgan.

2018 yilda ular metro qurilishini muzlatishga qaror qilishdi. Bir nechta bekatlarning allaqachon qazilgan quduqlari - to'ldirish, barcha qurilish maydonchalari - tugatish. Metropolitenga 12,9 milliard rubldan ortiq mablag 'sarflanishi kerak edi.

Birinchi stantsiya. U oxirgi

Shaharda ochilgan yagona bekat - "Pushkin kutubxonasi" shu nomdagi ilmiy kutubxonaga yaqin bo'lgani uchun shunday nom oldi. Aytgancha, dastlab, loyihaga ko'ra, ular ushbu metro bekatiga "Qizil yo'l" deb nom berishni xohlashgan - shu nomdagi ko'chaning sharafiga.

Chiqishlar daryoning o'ng qirg'og'ida, bekat ustidagi yo'l kesishmasiga yaqin joylashgan. Yaqin atrofda ko'plab shahar idoralari va turar -joy binolari bor.

Yagona gumbazli stantsiya ikkinchi vestibyul uchun zaxiraga ega, tunnellarni kengaytirish imkoniyati berilgan va zarur shamollatish inshootlari o'rnatilgan. 2008 yilga kelib, stansiya qurilishi deyarli yakunlandi va uni tugatish ishlari davom ettirildi. Uch yil o'tgach, er osti o'tish joyi va vestibyul ochildi, lekin Pushkin kutubxonasi bekat sifatida kiritilmadi, chunki poezdlar undan chiqadigan joyi yo'q edi.

Qurilgan metro ob'ekti shaharliklar tomonidan shu yillar davomida oddiy piyodalar o'tish joyi sifatida ishlatilganidan tashqari, yaqinda bu maydonda ko'rgazmalar o'tkazila boshlandi. Ular mahalliy rassomlar tomonidan M loyihasi doirasida tashkil etilgan. Ekspozitsiyalar Omsk tarixi va uning alohida hurmatli aholisi - tadqiqotchilar, ijodkorlar, ijodkorlar haqida hikoya qiladi. Bu erda siz nafaqat rasmlar va san'at asarlarini, balki kognitiv ma'lumotlarga ega tushuntirishlar va matnlarni ham ko'rishingiz mumkin.

Omsk faollari "Muzey - joy kuchi" loyihasi doirasida rassomlarga grant ajratgan Vladimir Potanin jamg'armasi ko'magida o'z g'oyalarini amalga oshirmoqdalar. Iyun oyining oxirida "Project M" yana bir ko'rgazmani ochdi, bu shahar uchun muhim madaniy tadbirga aylandi.

Metroda deyarli imkoniyat yo'q

Shu yilning may oyida "Omsk-Inform" agentligi shaharda metro qurilishini yakunlashni rejalashtirmaganligi haqida xabar berdi. Bosh vazir o'rinbosari Marat Xusnullin Rossiya prezidenti bilan uchrashuvda bir milliondan ziyod aholi yashaydigan shaharlar uchun metro qurish maqsadga muvofiq emasligini va temir yo'l aloqasiga tayanish kerakligini aytdi. Bir necha yil oldin, agentlik ma'lumotlariga ko'ra, Omskda shahar poezdini ishga tushirish masalasi ko'tarilgan, biroq bu gap gapdan nariga o'tmagan.

Oxirgi ma'lumotlarga ko'ra, shahardagi mavjud metro inshootlaridan er usti transportini, xususan, tramvay tarmog'ini rivojlantirish uchun foydalanish rejalashtirilgan. Metro liniyalaridan birini suv bosadi. Allaqachon qurilgan bekatning er osti o'tish joyiga kelsak, u albatta ortda qoladi.

Omskda metro qurilishini tugatish haqiqatan ham foyda keltirmaydi. Mutaxassislarning taxminiy hisob -kitoblariga ko'ra, birinchi bosqich qurilishini yakunlash uchun 34,5 milliard rubl kerak. Shaharda ham, hatto mintaqada ham bunday pul yo'q.

Davlat milliardlab sarmoya kiritgan loyihalar qanday o'layotganini ko'rish har doim achinarli. Bu metro bo'ladimi yoki butun shahar bo'ladimi, farqi yo'q. Ammo, agar boshlagan ishingizni tashlab ketishdan ko'ra qimmatroq bo'lsa, boshqa yo'l yo'q. Qanday bo'lsa ham achinarli. Qanday qilib misol haqida hikoya Vorkuta shahri tezda yo'q bo'lib ketadi.