Mundarija:

Bulutlar ostida g'oyib bo'lgan samolyotlarning 5 ta sirli holati, ular hali tushuntirilmagan
Bulutlar ostida g'oyib bo'lgan samolyotlarning 5 ta sirli holati, ular hali tushuntirilmagan
Anonim
Image
Image

Zamonaviy radar tizimlari samolyotlarning osmondagi harakatini tinimsiz kuzatib turadi, ularga sirli g'oyib bo'lish imkoniyatini qoldirmaydi. Biroq, so'nggi bir necha o'n yillar mobaynida samolyotlar radarlardan izsiz g'oyib bo'lgan holatlar bo'lgan. Eng ajablanarlisi shundaki, ba'zida ko'plab qidiruv operatsiyalari samolyot va uning yo'lovchilarining izlarini topa olmaydi.

Avro Tudor IV yulduzli yo'lbars

Yo'qolib ketgan samolyotga o'xshash Avro Tudor Mk. IVB Super Trader
Yo'qolib ketgan samolyotga o'xshash Avro Tudor Mk. IVB Super Trader

Britaniyaning South American Airways aviakompaniyasi samolyoti 31 kishi, jumladan 6 ekipaj a'zosi, 1948 yil yanvar oyi oxirida erta tongda g'oyib bo'ldi. Bu Atlantika okeani uzra, Azor va Bermud orollaridagi Santa -Mariya o'rtasida parvoz paytida sodir bo'lgan. Tergov shuni ko'rsatdiki, samolyot kuchli shamol tufayli katta ehtimol bilan yo'ldan chiqib ketgan va uchuvchining marshrutni davom ettirishga qaror qilishi halokatga olib kelgan. Qutqaruv operatsiyasi hech qanday natija bermadi va kemani keyingi qidiruvlarda Star Tiger izlari topilmadi.

Cessna 182L

Cessna 182 g'oyib bo'lgan samolyotga o'xshaydi
Cessna 182 g'oyib bo'lgan samolyotga o'xshaydi

1978 yil 21 oktyabrda 19 yoshli 4-toifali uchuvchi Frederik Valentich boshqargan Cessna 182L Avstraliyadagi Bass bo'g'ozi ustida uchib ketayotib izsiz g'oyib bo'ldi. 18-00 da u kokpitga o'tirdi va bir soatdan keyin dispetcherlarga undan juda g'alati xabar keldi: go'yoki uning ustida qo'nish chiroqlari yonib turgan katta g'alati samolyot uchayotgan edi. Radarlaridagi nazoratchilar bu hududda Cessna 182Ldan boshqa hech qanday samolyot topa olishmadi. Quruqlik xizmatlari osmonda nima bo'layotganini tushunishga urinayotganda, Frederik Valentich vahima qila boshladi. U noma'lum g'alati samolyot ketma -ket uch marta kichik samolyoti ustidan uchib o'tgandek tuyulardi, degan xavotir bilan gapirdi.

Frederik Valentich
Frederik Valentich

Shundan so'ng, Frederik o'z yo'nalishini o'zboshimchalik bilan o'zgartirdi, go'yoki ta'qibdan ajralib ketmoqchi bo'lib, aylana bo'ylab ucha boshladi. Butun harakat olti daqiqa davom etdi, keyin uchuvchi uning ustiga osilgan g'alati samolyot umuman samolyot emasligini e'lon qildi, karnaylarda silliqlash ovozi eshitildi, shundan so'ng to'liq sukunat hukm surdi. Samolyot endi radarda yo'q edi. Qidiruv operatsiyasi faqat yarim soatdan keyin boshlandi. Halokat alomatlari topilmadi. Samolyot va uning 19 yoshli uchuvchisi izsiz yo'qolgan. Ba'zilar uchun bunday sirli yo'qolish engil samolyotni uchuvchi bilan birga musofirlar tomonidan o'g'irlab ketilgan deb taxmin qilishga asos berdi.

Boeing-707

VARIG aviakompaniyasining Boeing 707-320C g'oyib bo'lgan samolyotiga o'xshaydi
VARIG aviakompaniyasining Boeing 707-320C g'oyib bo'lgan samolyotiga o'xshaydi

1979 yil 30-yanvarda Tokiodagi Narita xalqaro aeroportidan jo'nab ketgan Varig Brazilian Airlines yuk tashuvchi samolyotida braziliyalik yapon rassomi Manubu Mabe rasmlari bor edi. Ularning qiymati 1,24 million AQSh dollarini tashkil etdi. Uchishdan taxminan yarim soat o'tgach, o'sha paytda Tinch okeani ustida bo'lgan samolyot radardan g'oyib bo'ldi. Samolyotning o'zi, oltita ekipaj a'zosi va 153 ta rasm taqdiri hanuzgacha noma'lum, chunki qidiruv ishlari davomida ularning izlari topilmadi.

Boeing-727

Boeing-727
Boeing-727

Boeing 727 samolyoti 2003 yil 25 mayda Angoladagi Cuatro de Fevereiro xalqaro aeroportidan o'g'irlab ketilgan. O'sha kuni faqat shaxsiy uchuvchi guvohnomasiga ega bo'lgan bort-muhandis va samolyot-mexanik Ben Charlz Padilla va uning yordamchisi Jon Mikel Mutantu Angolalik mexaniklar bilan birgalikda parvoz oldidan mashg'ulotlar o'tkazish uchun samolyotga o'tirishdi. Shu bilan birga, na Padilla, na Mutantu samolyotni boshqara olmadilar, chunki uchish uchun yaxshi tayyorgarlikdan o'tgan uchuvchilar bo'lishi shart. Shunga qaramay, muhandis va uning yordamchisiga o'tirgandan so'ng, samolyot uchish -qo'nish yo'lagi bo'ylab tartibsiz harakatlar qila boshladi, so'ng uchib ketdi va osmonda abadiy g'oyib bo'ldi. Samolyotning o'zi yoki uni olib qochgan ikki kishini boshqa hech kim ko'rmagan.

Boeing 777-200ER

Boeing 777-200ER
Boeing 777-200ER

239 kishi, shu jumladan 12 ekipaj a'zosi bo'lgan Malaysia Airlines samolyoti Malayziyaning Kuala -Lumpur aeroportidan parvozdan 40 daqiqa o'tgach, 2014 yil 8 martda barcha radarlardan g'oyib bo'ldi. Rejalashtirilgan parvoz oldidan tayyorgarlik barcha tizimlarning ish qobiliyatini va nosozliklar yo'qligini ko'rsatdi. Uchish va parvoz odatdagidek bo'lib o'tdi, bortda favqulodda vaziyatlar haqida hech qanday xabar kelmadi. Taxminan 10,500 metr balandlikda joylashgan Boeing 777-200ER soat 01:22 da barcha radarlardan g'oyib bo'ldi. Yo'qolib ketganidan so'ng, tergov ma'lumotlariga ko'ra, samolyot yo'nalishdan chetga chiqib, yana etti soat osmonda qolib, keyin butunlay g'oyib bo'lgan. Ikkita keng ko'lamli qidiruv ishlari hech qanday natija bermadi, lekin samolyot qulagan joydan 4000 km uzoqlikda va rasmiy qidiruv doirasidan tashqarida g'oyib bo'lganidan bir yarim yil o'tgach, samolyotning bir nechta tarqoq qismlari topildi, bu shunday xulosaga kelishimizga imkon berdi. qulab tushgan edi. To'g'ri, layner radarlardan g'oyib bo'lganidan keyin bir necha soat osmonda bo'lganining sabablari va 239 kishining o'limi holati hozircha noma'lum.

Havo transporti yo'lovchilarni tashishning eng xavfsiz turlaridan biri hisoblanadi. Har kuni butun dunyo bo'ylab 80 mingdan ortiq samolyotlar muvaffaqiyatli uchib, uch millionga yaqin odamni uzoq masofalarga ko'chiradi. Shunga qaramay, jahon aviatsiyasi tarixida o'nlab avariyalar bor. Yuzlab odamlar bir necha daqiqada vafot etishadi va ko'pincha ular najot topa olmaydilar. Bir kishi samolyot halokatidan omon qolgan holatlar, izolyatsiya qilingan va katta rezonansga olib keladi.

Tavsiya: