Buning uchun Valentina Grizodubova SSSR Qahramoni yulduzini oldi va deyarli tribunalga tushdi

2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20

Afsonaviy erkak, mashhur ayol aviator - Valentina Stepanovna Grizodubova. Uning bir nechta jahon rekordlari bor, polkni boshqaradigan o'nlab o'qitilgan uchuvchilar (ayollar emas, erkaklar). U o'z ishiga butun qalbi bilan bag'ishlangan osmonni sevib, yorqin va voqealarga boy hayot kechirdi. U hamma narsani qildi va hamma narsani qildi. Faqat bitta narsadan tashqari - general, u orzu qilganidek (isbotlash uchun - ayollar ham qila oladi), u hech qachon bo'lmagan. Murosasiz, to'g'ridan -to'g'ri va jasur - bunday "uzoqdagi" odamlarni martaba zinapoyasiga qo'yib bo'lmaydi.

U qayerda tug'ilgan, kim o'sgan va ruscha "Hanna Reyts" qayerda o'qigan?

Valentina Stepanovna 1910 yilda Xarkovda tug'ilgan. Uning otasi-o'z-o'zini o'qitadigan iqtidorli uchuvchi Stepan Vasilevich Grizodubov, u to'rtta samolyot modelini yasagan. Ikkinchisining ishonchliligini isbotlash uchun Stepan Vasilevich ikki yoshli qizi Valya bilan birga parvozni olib ketadi. Bu katta xavf edi, lekin baxtiga parvoz muvaffaqiyatli yakunlandi.

O'sayotgan qizi ko'pincha otasi bilan vaqt o'tkazar edi, uning lug'ati bolalikdan "konsol", "shassi", "motor", "korpus" atamalari bilan boyitilgan. Nadejda Andreevna, Grizodubovaning onasi, vaziyatni nozik tarzda tuzatishga urindi: qiz, u hali ham gumanitar sohada rivojlanishi kerak. Va u eshitildi. Qizi umumiy ta'lim va musiqa maktabini (pianino sinfini) muvaffaqiyatli tugatdi va Texnologiya instituti va musiqa kollejiga o'qishga kirdi. Va tez orada, iste'dodli va istiqbolli musiqachi sifatida u konservatoriyaga o'qishga kirdi.

Bunga parallel ravishda, Valentina uchish klubiga yozildi (u erga faqat yigitlar qabul qilindi, lekin u o'z maqsadiga erishdi), u yillik kursni uch oyda tamomladi. U hech qachon institutni tugatmagan - u boshqa kasbga ega ekanligini tushundi. Tula parvoz-sport maktabi, Penza uchuvchi-instruktorlar maktabi, sirg'anuvchi sport turlari, keyin-uch yil Tula uchish klubida uchuvchi-instruktor sifatida ishlagan. 1934 yilda u allaqachon Tushino uchish maktabida o'qituvchi edi (Moskva yaqinida). U butun mamlakat bo'ylab targ'ibot guruhi tarkibida uchadi: Zaqafqaziya, Kabardino-Balkariya, Boshqirdiston, Farg'ona vodiysi, Belarusiya, Ukraina.

Rekord uchish, fors -major va SSSR Qahramoni yulduzi

XX asrning 20-30-yillari-bu aviatsiyadagi rekordlar va bu sohadagi imkoniyatlarni o'rganish davri. 1927 yilda Charlz Lindberg birinchi transatlantik parvozni amalga oshirdi. Uning 1928 yildagi yutug'ini amerikalik uchuvchi Ameliya Erxart takrorlaydi. Sotsialistik tizimning kapitalistikdan ustunligini tasdiqlash uchun zudlik bilan Sovet aviatsiyasi chempionlari kerak edi. Va, albatta, Valentina Grizodubova chetda qolmadi. Faqat 1937 yilda u bir vaqtning o'zida beshta jahon rekordini o'rnatdi (u "Qizil yulduz" ordeni bilan taqdirlangan) va amerikalik uchuvchilar - Annette Jinson, Mowri, Margarita Tanner yutuqlarini ortda qoldirdi.

Frantsuz ayol Dupeyronning (4360 km) parvozi haqida bilib, Grizodubova o'zi ko'proq uchishga qaror qildi. 1937 yilda sovet uchuvchilari Valeriy Chkalov, Georgiy Baydukov va Aleksandr Belyakov SSSR-AQSh yo'nalishida tinimsiz uchishdi, shundan so'ng Moskvadan Uzoq Sharqqa uzluksiz parvoz rejalashtirilgan, uni nafaqat erkak, balki ayol ekipajlar. Bunday qahramonlik tajribalari ortida yashab, o'z hayotini xavf ostiga qo'yib ishlash. Lekin aynan shu narsa Valentina Stepanovnaga yoqardi.

1938 yil 24 sentyabrda Grizodubovaning ekipaji Moskvadan uchib ketdi. U erda navigator Marina Raskova va ikkinchi uchuvchi Polina Osipenko edi - ularning ikkalasi ham o'sha paytda o'z komandiridan kam bo'lmagan mashhur uchuvchilar va rekordchilar edi.

Biroq, kutilgan vaqtda, ularning samolyoti Uzoq Sharq aerodromida hech qachon paydo bo'lmagan. Qidiruv -qidiruv ishlari davomida ikkita samolyot ekipaji harakatlarning nomuvofiqligi tufayli halok bo'ldi. Uchuvchilar nihoyat topilganida, parvoz boshidan samara bermaganligi ma'lum bo'ldi. Kuchli bulutli bulut tufayli parvoz balandligini o'zgartirish kerak edi (7450 metr - o'sha paytdagi rekord balandlik!) Va uzoq vaqt ko'r bo'lib uchish kerak edi. Mashinaning muzlashi boshlandi, uskunalar yomon ishlay boshladi. Va keyin yangi muhandis ularga kodlarni berishni unutdi, shuning uchun Uralsdan keyin er bilan aloqa uzildi.

Yulduzlarni kezish uchun navigator Raskova astrolukni ochdi va uning parvoz xaritasi uchib ketdi. Uning kabinasi muzlab qoldi, uskunalar ishlamay qoldi. Grizodubova magnit kompas yordamida samolyot bo'ylab harakatlanishi kerak edi. Oxotsk dengizi hududida bulutlar ajralib ketdi, ekipaj qo'mondoni samolyotni Komsomolsk-na-Amur aerodromi tomon burdi. Ammo ular unga etib bormadilar, samolyotni Amgun daryosi yaqinidagi taygaga "qorniga" qo'yishdi. Shu bilan birga, samolyot deyarli shikastlanmagan, faqat mashinaning pichoqlari biroz egilgan. Navigatorga qo'nish paytida oynali kokpitda qolish xavfli edi, shuning uchun Grizodubova unga parashyut bilan sakrashni buyurdi. Raskova o'n kun davomida taygada sayohat qilib, samolyot qo'nadigan joyga etib bordi. Qiyin sharoitlarga qaramay, masofaviy rekord o'rnatildi va parvoz ishtirokchilariga Kremlda "Qahramon yulduzi" mukofoti topshirildi.

Polk komandiri etib tayinlanishi va "Grozniy frau" frontidagi yutuqlari

1939 yilda Grizodubova "Aeroflot" xalqaro liniyalar boshqarmasi boshlig'i etib tayinlandi. Xuddi shu uchuvchilar va o'sha samolyotlarda, u 1941 yilda maxsus maqsadli guruh kema qo'mondoni sifatida birinchi jangovar sortini amalga oshiradi va ularning jangovar vazifasi qo'nish kuchini dushmanning chuqur orqa qismiga tashlashdir.

1942 yilda u 101 (birinchi transport, keyin tungi bombardimonchi) polkining qo'mondoni bo'ldi. U odatdagidek qattiqqo'lligi va qat'iyatliligi bilan ishga kirishadi.

"Temir yo'l urushi" deb nomlangan operatsiya davomida uchuvchilar Belorusiya va Ukrainaning bosib olingan hududidagi partizanlarga nemis qo'shinlarining uzatilishini buzib, temir yo'l va avtomobil yo'llarini, bekatlar va ko'priklarni vayron qilishda yordam berishlari kerak. Ulug 'Vatan urushining asosiy jangining natijasi - Kursk bo'g'ozi jangining natijasi bunga bog'liq edi.

Grizodubovaning uchuvchilari xavfli va qiyin ishlarni bajarishdi. Ko'zoynak yuklangan samolyotda oldingi chiziqni kesib o'tish, nemis jangchilarining zenit to'siqlari va o'qlarini yengib o'tish, keyin katta va og'ir transport samolyotini bunga yaroqsiz joyga (dalada, o'rmonni tozalash, muzlagan ko'lda), orqaga qaytish uchun undan uching va keyin yana oldingi chiziqni kesib o'ting. Samolyotlar tunda dushman pozitsiyalarini bombardimon qilish uchun "kun" davomida partizan bo'linmalari joylashgan joyda qolishdi. 101 -sonli polk va partizanlarning birgalikdagi faoliyati shu qadar muvaffaqiyatli o'tdiki, Germaniya qo'mondoni Grizodubova boshlig'iga katta mukofot tayinladi.

Halokatli mojaro va afsonaviy uchuvchining amalga oshmagan orzusi

Birinchi ayol general, erkak polk qo'mondoni bo'lish - Valentina Stepanovna intilgan narsadir. U kuchli va qobiliyatli ekaniga ishonardi. Ammo bu oddiy emas edi. U erishgan hamma narsa erkak transport polkining komandirini tayinlash edi, unga partizan otryadlariga o'q -dorilar va oziq -ovqat etkazib berish, kasallar va yaradorlarni u erdan olib chiqish ishonib topshirilgan edi.

1944 yilda polkovnik Grizodubova havo kuchlari diviziyasi qo'mondoni general Aleksandr Golovanov bilan ziddiyatga keldi. U Stalinga hisobot yozib, o'zining shaxsiy yutuqlariga va o'zi boshqargan polkning xizmatlariga qaramay, Golovanov unga xizmatga o'tishga ruxsat bermasligini va polkga soqchilar unvonini bermasligini aytdi.

Bosh qo'mondon Malenkovga vaziyatni tartibga solishni buyuradi. Golovanov uni Grizodubova unchalik yaxshi qo'mondon emasligiga ishontiradi, go'yoki polkda ko'plab muammolar bor. Golovanov o'z xotiralarida Malenkov Grizodubovani "gilamda" deb ataganini, uni partiyadan va tribunaldan chiqarib yuborish bilan tahdid qilganini da'vo qilgan. Ehtimol, Valentina Stepanovnaning haqiqatan ham ba'zi da'volari bor edi, lekin u partiyadan va tribunaldan haydalishi ehtimoldan yiroq emas edi. U hech qachon general bo'lishni orzu qilmagan - u polk komandiri lavozimidan chetlatilgan.

Urushdan keyin o'rtoq Stalinning sevimli uchuvchisi taqdiri qanday edi

Urushdan keyin Valentina Stepanovna Grizodubova bir necha yil 17 -sonli ilmiy -tadqiqot instituti boshlig'ining o'rinbosari bo'lib ishlagan. Bu vaqtda mashhur uchuvchi ko'p odamlarni qatag'on, adolatsiz qarorlar va zulmdan qutqargan. Uning hujjatlarida to'rt ming kishining ismi yozilgan daftar bor, u hayotida shafoatchi rolini o'ynagan. Xatlar konvertlarida odamlar shunday yozishgan: “Kreml. Stalin va Grizodubova . 60 -yillarning ikkinchi yarmida u parvoz sinov markazining boshlig'i edi. Keyinroq, u ona ilmiy -tadqiqot institutiga qaytdi.

1986 yilda Grizodubova Sotsialistik Mehnat Qahramoni yulduziga sazovor bo'ldi. Mashhur uchuvchining shaxsiy hayoti professional kabi muvaffaqiyatli bo'lmadi: ular eri, sinovchi uchuvchi Viktor Sokolov bilan xayrlashdilar. U Valentinani juda yaxshi ko'rar edi, lekin uning qiziga munosib bo'lish uchun etarlicha harakat qilmasligiga ishongan onasining cheksiz tanbehlariga dosh berolmasdi. Ularning yagona o'g'li 50 yoshida vafot etdi. Valentina Stepanovnaning o'zi, oxirigacha faol hayotiy pozitsiyani egallab, Vatan manfaati uchun ishlagan, 1993 yilda vafot etgan.

Va ba'zi taniqli va afsonaviy uchuvchilar nogiron. Lekin bu ham ularning orzusini amalga oshirishlariga to'sqinlik qilmadi.