Nikolay II garajida qanday mashinalar bor edi va inqilobdan keyin imperator avtomobil parkini kim oldi

2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20

Avtomobillar oxirgi rus imperatorining eng sevimli mashg'ulotlaridan biri edi. Har qanday Evropa monarxi Nikolay II flotiga hasad qilishi mumkin edi: 1917 yilga kelib qirollik garajida ellikdan ortiq "o'ziyurar aravalar" bor edi. Ular orasida nafaqat imperator va uning hamkasblarining mashinalari, balki tirkama aravalari bo'lgan avtopoyezd va shinali transport vositasi kabi yangiliklar ham bor edi.

Daimler, Rolls-Royce, Mercedes, Renault va boshqalar, yoki avtomobil parkining imperatorlik orzusi qancha edi

Qirollik garajining yaratilishining boshlig'i knyaz Vladimir Orlov edi. 1905 yilda suveren kollektsiyasida birinchi xorijiy avtomobillar paydo bo'ldi: frantsuz faytoni Delaunnay-Belleville va har xil turdagi korpusli nemis Mercedes avtomobillari. Hashamatli, qulay Delaunay Belleville shahar bo'ylab sayohat qilish uchun yaxshi edi va tezyurar Mercedes uzoq safarlarga mo'ljallangan edi. Hashamatli Delaunnay-Belleville Rossiya imperatorida shunchalik kuchli taassurot qoldirdiki, u ishlab chiqaruvchi kompaniyaga shunday ikkita limuzinni buyurtma qildi, bu davlat xazinasiga deyarli 18 yarim ming rubl oltinga tushdi.

Hozircha Delaunnay-Bellevil oliy hazratlarining shaxsiy garajidagi eng qudratli, eng qulay va, albatta, eng qimmat edi. Tsar Nikolay Aleksandrovichning sevimlilari Delaunnay -Belleville 70 SMT rusumli Landau avtomashinalari (Sa Majeste le Tsar - qirol podshohining qisqartmasi). Ular eksklyuziv funktsiyalar bilan ta'minlangan: polni isitish, deraza pardalari, elektr ichki yoritish, katlanadigan zinapoyalar. Monarx salonda to'liq balandlikda turishi uchun limuzinlardan birining tomida shisha galereya yasalgan.

1911 yilda ikkita Rolls-Royce Silver Ghost avtomobili imperatorlik bog'iga etkazib berildi. "Silver Ghost" nomi mashinaning kumushrang rangi va dvigatelning jim ishlashi haqida gapirdi. Keyinchalik Nikolay II etakchi kompaniyalar Renault, Daimler va unchalik mashhur bo'lmagan Serex, Turcat-Mery mahsulotlariga e'tibor qaratdi. Nikolay II parkidagi mahalliy ishlab chiqaruvchi Sankt-Peterburg Lessner va Riganing "Russo-Balt" kompaniyasi edi. 6 yil davomida avtomobil parkiga yarim million rubldan ortiq sarmoya kiritildi. Shahzoda Orlov avtomobil parkini boshqargan va uzoq vaqt tojli oilaning haydovchisi bo'lib xizmat qilgan.

Kichkina Peugeot Tsarevich Aleksey - jahon avtomobil bozorida yangilik

1914 yil oktyabr oyida taxtning 10 yoshli vorisi farishta kuniga ajoyib sovg'a oldi-ikki o'rinli Bebe Peugeot miniatyurasi. Bu transport vositasining uch silindrli modeli o'n yil oldin Parijdagi ko'rgazmada paydo bo'lgan. Frantsiyaning Peugeot kompaniyasi o'zining yangi mahsulotini arzon, o'ta sodda va shu bilan birga, shahar sharoitiga maksimal darajada moslashtirilgan ishonchli avtomobil sifatida joylashtirdi. Bir qator o'zgartirishlardan so'ng "Baby Peugeot" 10 ot kuchiga ega to'rt silindrli dvigatelni sotib oldi. Ushbu versiyada u Rossiyaga Sankt -Peterburgdagi IV Xalqaro avtomobil ko'rgazmasida keldi va u erdan to'g'ridan -to'g'ri Imperator Garajiga ko'chib o'tdi. Engil va ixcham mashina (vazni - 350 kg, uzunligi - taxminan 2,5 m) soatiga 60 km tezlikka erisha olardi. Tsarevich Aleksey mashina haydashda yaxshi ishladi, lekin bolakayga park xiyobonlari bo'ylab faqat birinchi vitesda haydashga ruxsat berildi. Bu gemofiliya bilan kasallangan merosxo'rning xavfsizligi haqida qayg'urish bilan bog'liq edi, chunki baxtsiz hodisada eng kichik jarohati o'limga olib kelishi mumkin edi.

Peugeot rahbariyatining o'z mahsulotlarining ishlashi haqidagi so'roviga javoban, uning Imperator Majestasining shaxsiy garaji idorasi yozma ravishda sotib olingan mashinalar a'lo darajada ishlashini ko'rsatdi. Bu sharh ajoyib tavsiyanoma bo'lib xizmat qilgan va uzoq vaqtdan beri frantsuzlar tomonidan reklama sifatida ishlatilgan.

Qirollik mashinalariga texnik xizmat ko'rsatish qancha turadi?

Avtoturargohning kengayishi va dvigatellarni qo'llash doirasi kengayishi bilan garajlar soni ham oshdi. Birinchilari Tsarsko Seloda paydo bo'lgan, keyin Sankt -Peterburg, Peterhof, Livadiyada qurilgan. Agar suveren temir yo'l bilan sayohat qilsa, mashinalar unga ergashishi kerak edi. Avvaliga ular ochiq platformalarda tashilgan va vaqt o'tishi bilan ikkita maxsus garajli mashina qurilishiga mablag 'ajratilgan.

To'rt yil mobaynida xizmat ko'rsatuvchi xodimlar - haydovchilar va avtomexaniklar soni uch baravar ko'paydi va 80 kishini tashkil etdi. Ularning maoshlari, shuningdek, qo'shimcha xarajatlar, yoqilg'i -moylash materiallari har yili deyarli million dollarga teng. Bunga yo'l -transport hodisalaridan aziyat chekkan chorva mollari (otlar, sigirlar) egalariga etkazilgan zararni qoplash xarajatlari qo'shildi, ularning ko'pchiligi dastlab juda ko'p bo'lgan.

Imperator oilasi a'zolari otib tashlanganidan keyin elita mashinalarini kim olgan

Inqilobdan so'ng, podshohning avtomobil parkini yangi hukumat o'z qo'liga oldi. Barcha transport vositalari "Ishchilar va dehqonlar hukumati avtomobil bazasi avtomobillari ro'yxati" ga kiritilgan va bolsheviklar rahbarlari o'rtasida taqsimlangan. Ro'yxatdagi birinchi raqam Leon Trotskiyga xizmat ko'rsatgan Rolls-Royce edi. Leninga ikkita mashina-Turkat-Meri va sevimli imperator Delaunnay-Belleville berildi. Biroq, Vladimir Ilich deyarli darhol ikkinchisidan voz kechib, uni hashamatli deb e'lon qildi. Vaqt o'tishi bilan uning o'rniga Leninga Rolls-Royce Silver Ghost ajratildi. Ba'zida Trotskiy yoki Kamenev Delaunay-Belleville-dan foydalanishgan, lekin ko'pincha podshohning limuzini ishlamay qolgan. Mashinani ishlatish qiyin edi va katta miqdordagi yoqilg'i va moylash materiallarini talab qildi. Bu uni 1928 yilda qilingan kundalik foydalanish uchun yaroqsiz deb e'lon qilishga va sotishga undadi.

Tsarevich Alekseyning mashinasi uchun alohida taqdir tayyorlandi. Bebe Pejo qiziq sababga ko'ra Muvaqqat hukumat mashinalari ro'yxatiga kirmadi - kichik mashina o'yinchoq deb adashdi. Shu sababli, dastlab Tsarevichning mashinasi Aleksandr saroyida imperator oilasining hayotiga bag'ishlangan ko'rgazmada eksponat bo'lib xizmat qilgan. U tugatilgandan so'ng, u Leningrad kashshoflar saroyining avtotransport to'garagiga o'tkazildi. "Baby" ning mavjudligi 1942 yilda, portlashdan keyin tugadi.

Va ba'zi rassomlar bunga qodir press ostida tekislangan mashinalardan san'at yasash.