Kema tashuvchilarga kim bordi va ularning hayoti qanday edi

2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20

Ko'p odamlar barja tashuvchilar haqida faqat Ilya Repinning mashhur rasmida tasvirlanganini bilishadi. Mehnat bilan non topgan odamlarni bugun kam odam eslaydi. Bugungi kunda odamlar katta yuklangan barjani o'zlariga tortib olishlarini tasavvur qilish qiyin. Va qadimgi kunlarda, barjani tashish kasbi juda keng tarqalgan edi. Burlak jamoasida kim bo'rtiq deb atalganini, qo'shiq og'irlikni ko'tarishga qanday yordam berganini va nima uchun ayollar burlakka aylanganini o'qing.

Kim barja tashuvchilarga bordi va qirg'oq chizig'i nima

XVI asrdan boshlab, bug 'dvigatellari paydo bo'lgunga qadar, daryo bo'ylab oqimga qarshi yuk mashinalari tortildi. Asosiy "suv yo'li" Volga edi. Ammo katta daryolar bo'yida joylashgan qishloqlar ko'p edi. Muz siljishi tugashi bilan, ularga ish qidirish uchun barja tashuvchilarning artellari keldi. Ko'pincha bu iqtisodiyotini yo'qotib, hayotdan voz kechgan umidsiz odamlar edi.

Barja tashuvchilar orasida ko'plab an'analar mavjud edi. Masalan, kasbga kirish. Ayniqsa, "qovurilgan tepaliklar" deb nomlangan Volganing tik qirg'oqlari tanlangan. Kema shunday tepalikdan o'tib ketganda, artel to'shak o'rnatdi. Yangi kelganlar qirg'oq etagida navbatda turishi kerak edi, uchuvchi esa qo'llarida tasmasini ushlab, ularning ortida edi. Va keyin tajribali ishchilarning qichqirig'i eshitildi: "Issiqlik!" - uchuvchi yangi kelganlarni belbog 'bilan ura boshladi va ular tezda yugurishdi. Kim birinchi bo'lib cho'qqiga chiqsa, zarbalardan qochadi. Ushbu imtihondan so'ng, yangi kelgan o'ziga xos bo'lib qoldi, u artelga qabul qilindi.

Barja tashuvchilar qirg'oq bo'ylab yurishdi. Burlakning oyoqlari oyoq osti qilingan qirg'oq chizig'ining nomi shunday edi. Ish uchun maxsus sharoitlar ta'minlanmagan, faqat imperator Polning buyrug'i bilan uylar va to'siqlar qurish taqiqlangan. Toshlarga, botqoqli joylarga, butalarga kelsak - ularni qiyinchilik bilan engish kerak edi.

Barja tashuvchilar orasida qanday ierarxiya bor edi?

Burlak artelida qat'iy ierarxiya mavjud edi. Ustozni zarba deb atashdi. Odatda bu eng tajribali va kuchli odam edi. U birinchi bo'lib yurish ritmini o'rnatdi. Sinxron yurish kerak edi, barja tashuvchilar esa chap oyog'ini tortib, o'ng oyog'i bilan yurishdi. Tashqaridan u qimirlayotganga o'xshardi. Shunday bo'ldi, kimdir adashdi, keyin bo'lak: "Somon va somon!" - deb buyuradi, shunda odamlar yana o'z vaqtida yetib oladilar. Qirg'oq bo'ylab o'ralgan tor yo'llarda ritmni saqlash oson bo'lmagan. Usta buni qila olishi kerak edi.

Brigadirning yon tomonlariga yurgan dumaloq yordamchilarni krank deb atashardi. Bu uning asosiy sheriklari edi. Masalan, oziq -ovqat sotib olish va ish haqini taqsimlash bilan shug'ullangan artel xo'jayini. Bu miqdorlar ba'zida kulgili bo'lib, kuniga 30 tiyinga etishi mumkin edi. Bu Moskvaning bir chetidan boshqasiga taksi haydashning narxi edi.

Barjani tashuvchilar kuzatdilar, ularni nazorat qilish kerak edi. Masalan, ular birinchi kunlarda oziq -ovqat uchun ishlaydigan barcha maoshlarini kamaytirgan. Shuning uchun ular ko'p harakat qilishmadi. Eng yosh barja tashuvchilar odatda oshpaz etib tayinlanishadi.

Har qanday artelda xakerlar bor edi, ular imkon qadar kamroq harakat qilishdi. Ularni ortidan yurgan tajribali barja tashuvchilar qarashdi. Inert harakatni yopdi. Arqon butalar va toshlarga tutilmasligiga ishonch hosil qilish uning zimmasida edi. Inert o'z ritmi bilan yurdi, chunki bu rolga ular zaif yoki kasal bo'lganlarni olishdi.

Burlak mehnati qanday tashkil qilingan

Barja tashuvchilarning ishi monoton va nihoyatda qiyin edi. Faqat shamol yordam berdi, bu ba'zida adolatli bo'lib, yelkanlarga tushardi. Odamlar og'ir qadam tashlab, qirg'oq bo'ylab harakat qilishdi va juda qiyin bo'lganda, ular qo'shiq kuylashdi. Eng mashhuri - "Dubinushka" bizgacha etib kelgan. Uning ritmi muvofiqlashtirish va "surish" ga yordam berdi.

Vaqti -vaqti bilan artel oyoq kiyimlarini almashtirish, kiyimlarini tuzatish va atıştırmalık qilish uchun to'xtab turardi. Sohilga chiqqandan so'ng, o'chirilgan olov, eski poyabzal va afsuski, qabr xochini topish mumkin edi.

Kema egasi artelni yollab, barjani tashuvchilaridan yashash guvohnomasini olib qo'ydi. Yo'l tugagunga qadar odamlar uning mulkiga o'tdilar. Barja tashuvchilar uy egasiga bo'ysunishga, kechayu kunduz injiqliksiz va keraksiz to'xtashsiz yurishga, hatto to'daga hujum qilishsa, qaroqchilardan qochishga majbur edilar.

Sohil bo'ylab yurish haqiqiy bo'lmaganida, boshqa usul ishlatilgan: kema orqasida uzun arqonli baraban o'rnatilgan, uning oxirida langar bo'lgan. Langari bo'lgan qayiqqa qattiqroq yuk tashuvchilar jo'nab ketishdi va yukni suvga tashlashdi. Kemada turgan barja tashuvchilari kemani langarlarga qo'lda tortishdi. Shundan so'ng, jarayon takrorlandi.

Ayol bo'lmagan ish: nafaqat erkaklar, balki ayollar ham barja tashuvchi bo'lib ishlagan

Ribinsk shahri shartli burlak mehnat birjasi hisoblangan. Bahorda barja va kemalarni sudrab pul topishni istaganlar unga shoshilishdi. Qizig'i shundaki, nafaqat erkaklar, balki ayollar ham kelishdi. Ularning ko'pchiligi buni sud hukmi bilan qilishlari kerak edi, ya'ni biz mahkumlar haqida gapirayapmiz. Ammo adolatli jinsiy aloqa vakillarining aksariyati erkin edi, masalan, askarlar, bevalar va hatto etimlar - turmushga chiqa olmaganlar - pulga juda muhtoj bo'lganlar.

Burlachek artellari erkaklarnikiga o'xshab, ming funt yukga (16,360 kilogramm) asoslangan. Bunga beshta ayol va uchta erkak kerak edi. Afsuski, ayollarning mehnati arzonroq to'lanar edi, chunki deyarli barcha egalar erkaklar barjalarini sudrab yurishni xohlashardi. Ayollar ishga yollanishi uchun narxni tushirishga harakat qilishdi. Shunga qaramay, yuk tashuvchilar yaxshi pul ishladilar va keyingi mavsumgacha pul etarli edi. Ehtimol, masala shuki, erkaklar hisob -kitobni olgach, shoshib ketishdi. Spirtli ichimliklar va ayollarga ko'p pul sarflandi va savdogarning daromadi zamonaviy pul bilan 500 ming rubl bo'lishi mumkin. Burlac ayollari bu borada ancha oqilona bo'lishdi va ular ko'proq mablag'ni tejashga harakat qilib, o'z mablag'larini tejab sarfladilar.

Volga bo'yidagi yuk tashuvchilar - eng muvaffaqiyatli rasmlardan biri. Va ularning har biri o'ziga xos yaratilish tarixiga ega.