Kauchuk qayiqdagi jinni odam irodasi dengizdan kuchli ekanligini isbotladi

2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20

Kema halokatiga uchraganlar dengizning qattiq elementlari tomonidan emas, balki o'zlarining qo'rquvlari va zaifliklari tufayli o'ldiriladi. Buni isbotlash uchun frantsuz shifokori Alen Bombard Atlantika okeanini oziq -ovqat va suv ta'minoti bo'lmagan puflanadigan qayiqda kesib o'tdi.

1951 yil may oyida frantsuz notre -dam de Peyrag travyeri Equiem portini tark etdi. Kechasi, kema o'z yo'nalishini yo'qotdi va to'lqinlar tomonidan Karnot to'lqinli daryosiga tashlandi. Kema cho'kdi, lekin deyarli butun ekipaj o'z yeleklarini kiyib, kemani tark etishga muvaffaq bo'ldi. Dengizchilar iskala devoridagi zinapoyalarga etish uchun qisqa masofani suzishga majbur bo'lishdi. Ertalab qutqaruvchilar 43 jasadini qirg'oqqa olib chiqishganida port shifokori Alen Bombardning ajablanishini tasavvur qiling! O'zlarini suvda topgan odamlar, elementlar bilan kurashishning ma'nosini ko'rmadilar va cho'kib ketishdi.

Bilimlar zaxirasi

Fojia guvohi bo'lgan shifokor katta tajribasi bilan maqtana olmadi. U atigi yigirma olti yoshda edi. Universitetda o'qiyotganda, Alen ekstremal sharoitlarda inson tanasining imkoniyatlari bilan qiziqdi. U dalillar va qayiqlarda, sovuq va issiq ob -havo sharoitida, halokatga uchraganidan keyin beshinchi, o'ninchi va hatto o'ttizinchi kuni suv idishi va bir quti konserva bilan omon qolganida, u ko'plab hujjatlashtirilgan faktlarni to'pladi. Va keyin u odamlarni o'ldiradigan dengiz emas, balki o'zining qo'rquvi va umidsizligi haqidagi versiyani ilgari surdi.

Dengiz bo'rilari faqat kechagi talabaning bahslariga kulishdi. "Bola, siz dengizni faqat iskala orqali ko'rdingiz, lekin siz jiddiy savollarga duch kelyapsiz", dedi keksa shifokorlar takabburlik bilan. Va keyin Bombar o'z tajribasini isbotlashga qaror qildi. U dengiz halokati sharoitiga imkon qadar yaqin sayohatni o'ylab topdi.

Qo'lini sinab ko'rishdan oldin, Alen bilim to'plashga qaror qildi. Olti oy, 1951 yil oktyabridan 1952 yil martigacha frantsuz Monako okeanografiya muzeyi laboratoriyalarida o'tkazdi.

Dengiz suvining kimyoviy tarkibi, plankton turlari, dengiz baliqlarining tuzilishini o'rgangan. Frantsuz sho'r suvli baliqlarning yarmidan ko'pi chuchuk suv ekanligini bilib oldi. Va baliq go'shtida tuz mol go'shtiga qaraganda kamroq bo'ladi. Shunday qilib, Bombar qaror qildi, siz chanqog'ingizni baliqdan siqilgan sharbat bilan qondirishingiz mumkin. Shuningdek, u dengiz suvi ichishga ham yaroqli ekanligini aniqladi. To'g'ri, kichik dozalarda. Va kitlar bilan oziqlanadigan plankton juda qutulish mumkin.

Okean bilan birma -bir

Bombar o'zining sarguzashtli g'oyasi bilan yana ikki kishini o'ziga tortdi. Ammo rezina idishning kattaligi tufayli (4, 65 x 1, 9 m) men ulardan faqat bittasini oldim.

Qayiqning o'zi mahkam shishirilgan kauchuk taqa edi, uning uchlari yog'och qobiq bilan bog'langan edi. Engil yog'och taxta (e'loni) yotqizilgan taglik ham kauchukdan qilingan. Yonlarda to'rtta shishiriladigan suzuvchi bor edi. Qayiqni uch kvadrat metrli to'rt burchakli yelkan tezlashtirishi kerak edi. Kema nomi navigatorning o'ziga mos kelishi kerak edi - "bid'atchilar".

Shunday bo'lsa -da, Bombar qayiqqa nimadir olib keldi: kompas, sextant, navigatsion kitoblar va foto aksessuarlar. Bortda vasvasani istisno qilish uchun muhrlangan birinchi tibbiy yordam to'plami, bir quti suv va oziq -ovqat ham bor edi. Ular oxirgi chora sifatida mo'ljallangan edi.

Alenning sherigi ingliz yaxtachisi Jek Palmer bo'lishi kerak edi. U bilan birgalikda Bombar bid'atchiga Monakodan Minorka oroliga o'n etti kun davomida sinov safarini o'tkazdi. Tajribachilar eslashicha, o'sha sayohatda ular elementlar oldida chuqur qo'rquv va ojizlik tuyg'usini boshdan kechirishgan. Lekin kampaniya natijasini har kim o'zicha baholadi. Bombar irodasining dengiz ustidan g'alabasidan ilhomlangan va Palmer taqdirni ikki marta vasvasaga solmaslikka qaror qilgan. Belgilangan jo'nash vaqtida Palmer portda ko'rinmadi va Bom-bar Atlantikaga yolg'iz o'zi borishi kerak edi.

1952 yil 19 oktyabrda motor yaxtasi Hereticani Kanar orollaridagi Puerto -de -la -Luz portidan okeanga tortdi va kabelni uzib qo'ydi. Shimoli-sharqiy savdo shamoli kichik yelkanga urildi va bid'atchilar noma'lum tomon yo'l olishdi.

Ta'kidlash joizki, Bombar O'rta asrlarda Evropadan Amerikaga suzib yurish yo'lini tanlab, tajribani qiyinlashtirdi. 20 -asrning o'rtalarida okean yo'llari Bombar yo'lidan yuzlab kilometr uzoqlikda yugurdi va u yaxshi dengizchilar hisobidan o'zini boqish imkoniyatiga ega emas edi.

Tabiatdan farqli o'laroq

Sayohatning birinchi kechalaridan birida Bombar dahshatli bo'ronga tushib qoldi. Qayiq suv bilan to'ldirilgan edi va uni faqat suzuvchilar suv ustida ushlab turishgan. Frantsuz suvni tortib olmoqchi bo'ldi, lekin uning cheki yo'q edi va uni kaftlari bilan qilish befoyda edi. Shlyapani sozlash kerak edi. Ertalab dengiz tinchlandi va sayohatchilar o'rnidan turdilar.

Bir hafta o'tgach, shamol qayiqni harakatga keltirgan yelkanni yirtib tashladi. Bombar yangisini qo'ydi, lekin yarim soatdan keyin shamol uni to'lqinlarga olib ketdi. Alena eskisini tuzatishi kerak edi va uning ostida u ikki oy suzdi.

Sayohatchi rejalashtirilganidek ovqat oldi. U pichoqni tayoqqa bog'lab qo'ydi va bu "zo'rg'a" bilan birinchi o'ljani - dorado baliqlarini o'ldirdi. Uning suyaklaridan baliq tutqichlari yasagan. Ochiq okeanda baliq qo'rqmagan va suvga tushgan hamma narsani ushlab olgan. Uchayotgan baliqning o'zi qayiqqa uchib ketdi va yelkanga tekkanida o'zini o'ldirdi. Ertalab frantsuz qayiqda o'n beshgacha o'lik baliqni topdi.

Bombarning yana bir "muomalasi" - bu krill pastasiga o'xshagan, lekin yoqimsiz ko'rinadigan plankton. Vaqti -vaqti bilan qushlar ilgakdan ushlangan. Ularning sayohatchisi xom yeydi, faqat tuklar va suyaklarni tashladi.

Sayohat paytida Alen etti kun dengiz suvini ichdi, qolgan vaqtda esa baliqdan "sharbat" ni siqib chiqardi. Shuningdek, ertalab yelkanga joylashtirilgan shudringni yig'ish mumkin edi. Taxminan bir oy suzib o'tgandan so'ng, uni osmondan sovg'a kutdi - yomg'ir o'n besh litr toza suv olib keldi.

Ekstremal trekking unga og'ir keldi. Quyosh, tuz va qo'pol ovqatlar butun tanani (hatto mix ostida) mayda xo'ppozlar bilan qoplanganiga olib keldi. Bombar xo'ppozlarni ochdi, lekin ular davolanishga shoshilmadilar. Oyoqlarning terisi ham parchalanib, to'rt barmog'iga mixlar tushdi. Doktor sifatida Alen sog'lig'ini kuzatib bordi va hamma narsani jurnalga yozdi.

Ketma -ket besh kun yomg'ir yog'ganda, Bombar ortiqcha namlikdan qattiq azoblana boshladi. Keyin, tinchlik va iliqlik o'rnashganda, frantsuz bu oxirgi soatlar deb qaror qildi va vasiyatnoma yozdi. Va u o'z jonini Xudoga topshirmoqchi bo'lganida, ufqda qirg'oq paydo bo'ldi.

Oltmish besh kun suzishda yigirma besh kilogramm vazn yo'qotib, Alen Bombar 1952 yil 22-dekabrda Barbados oroliga etib keldi. Dengizda omon qolish nazariyasini isbotlashdan tashqari, frantsuz kauchuk qayiqda Atlantika okeanini kesib o'tgan birinchi odam bo'ldi.

Qahramonlik safaridan so'ng Alen Bombara ismini butun dunyo tan oldi. Ammo uning o'zi bu sayohatning asosiy natijasini ulug'vorlik deb hisoblagan. Va hayoti davomida unga o'n mingdan ortiq maktublar kelganligi, ularning mualliflari unga minnatdorchilik bildirishar edi: "Agar sizning namunangiz bo'lmaganida, biz chuqur dengizning qattiq to'lqinlarida o'lgan bo'lar edik".