Mundarija:

Arktikaning qattiq siljishi yoki nima uchun ikki yarim yil "Georgi Sedov" ni qutqara olmadi
Arktikaning qattiq siljishi yoki nima uchun ikki yarim yil "Georgi Sedov" ni qutqara olmadi

Video: Arktikaning qattiq siljishi yoki nima uchun ikki yarim yil "Georgi Sedov" ni qutqara olmadi

Video: Arktikaning qattiq siljishi yoki nima uchun ikki yarim yil
Video: BİR O'ZİNGİZ KO'RİNG / DUNYODAGİ ENG G'ALATİ ER-XOTİNLAR / Buni Bilasizmi? - YouTube 2024, May
Anonim
Image
Image

Muzqaymoqli Georgi Sedov paroxodining Arktikada siljishi 812 kun davom etdi. Umumiy uzunligi 3300 kilometrdan oshgan yo'l burilishli, notekis yo'ldan bordi. Qizig'i shundaki, qattiq qishlash arafasida "Georgiy Sedov" oddiy sayohatda bo'lgan. Ammo to'satdan muzlik asiriga tushib qolgan ekipaj yana ilmiy ekspeditsiyaga qaytishga qaror qildi. Bortda professional olimlar va maxsus uskunalar yo'qligiga qaramay, butunittifoq darajasidagi muhim tadqiqot vazifalari hal qilindi.

Qutqaruv ekspeditsiyasi va to'satdan qo'lga olish

15 ko'ngilli - suzuvchi paroxod ekipaji
15 ko'ngilli - suzuvchi paroxod ekipaji

Nyufaundlendda Boeotik deb nomlangan Georgiy Sedov 1916 yilda Rossiya Savdo va sanoat vazirligi tomonidan sotib olingan. 3 yil davomida bug 'oq dengizda qishki yuk tashish uchun ishlatilgan. 1917 yil boshida kema 76 mm qurol bilan jihozlangan va Shimoliy Muz okean flotiliyasiga qo'shilgan.

1940 yil pochta markasi
1940 yil pochta markasi

1919 yilgacha, fuqarolar urushi paytida, kema bosqinchilar bayrog'i ostida uchib yurgan. 1928 yilda "Georgiy Sedov" Italiya ekspeditsiyasining muvaffaqiyatsiz a'zolari Umberto Nobileni topish uchun mas'uliyatli topshiriqni bajardi. Kelajakda muzqaymoqli paroxod yukni qutbli stantsiyalarga etkazib berishda va tadqiqot ishlarida qatnashishda davom etdi. Severnaya Zemlya yo'lida yangi orollar kashf etilganda, Arktika instituti vakillari kemada ishladilar.

Qutqaruv urinishlari

Kapitan Badigin
Kapitan Badigin

1937 yil oxirida paroxod Novosibirsk orollari bo'ylab suzib ketdi. Og'ir ob -havo sharoiti o'sha yili Arktikada navigatsiyani qiyinlashtirdi. Kuzning o'rtalarida "Georgiy Sedov" Laptev dengiziga yo'l oldi, u erda ikkita bug ' - "Sadko" va "Malygin" muzga tiqilib qoldi. Muzqaymoq hamkasblarini qutqarayotganda, o'z rulini shikastlagan. Natijada, uchta kema allaqachon muz asirligida bo'lgan. Materikdan qishga qolish buyrug'i keldi. "Georgiy Sedov" ning uzoq burilishlari 1937 yil 23 oktyabrda boshlangan. Avtoturargoh faol edi. Bir necha oy ichida suzuvchi qayiqlar Yangi Sibir orollarini chetlab o'tib, g'arbga keskin burilishdi. Bu vaqt davomida uchta kemada 217 kishi bo'lgan. Rasmiylar odamlarning ko'pini evakuatsiya qilib, qutqaruv operatsiyasini o'tkazishga qaror qilishdi. 11 dengizchi xizmat ko'rsatish va ilmiy kuzatish uchun kemalarda qolishi kerak edi. Evakuatsiya qutbli aviatsiyaga ishonib topshirilgan va 1938 yil aprelda og'ir samolyotlar 184 Arktikadagi mahbusni materikga olib kelgan. Qolganlari oziq -ovqat, qishki kiyim va yoqilg'i bilan to'ldirildi.

Arafada, mart oyida Sadkodan o'tgan Konstantin Badigin "Georgiy Sedov" sardori etib tayinlandi. 29 yoshli tajribali dengizchi o'zini irodali va sovuqqon mutaxassis sifatida ko'rsatdi. Bu kapitanning fazilatlari keyingi qiyin davrlarda, ekipajning stressi chegaraga yetganda juda muhim edi.

Yozning oxiriga kelib, "Sadko" va "Maligina" ni muzni yorib o'tgan "Ermak" qutqarib qoldi. Uchinchi muzqaymoqni tortib olmoqchi bo'lganimizda, uning pervanel o'qi yorilib, vintni pastda qoldirdi. "Georgi Sedov" rulda jiddiy shikastlangan va bortdagi 15 ko'ngilli ikkinchi qishga qolishga majbur bo'lgan.

Ekstremal va qat'iyatli ekipaj yillari

Arxiv fotosurati: sedovitlarning kundalik hayoti
Arxiv fotosurati: sedovitlarning kundalik hayoti

Endi "G. Sedov" ekipaji oldiga ikkita vazifa qo'yilgan edi: kemani buzilmasligi uchun muz elementlariga qarshilik ko'rsatish va driftni ilmiy tadqiqotlar uchun ishlatish. Vaziyat sharoitida ikkala vazifa ham juda qiyin bo'lgan. Dengizchilar qat'iy va qat'iyat bilan harakat qilishdi, va driftning birinchi yilida ular Sannikov erining mavjudligi haqidagi gipotezani rad etishdi. So'nggi yuz yil davomida bu savol olimlar va sayohatchilarning ongini band qildi. Sedov ekipaji tomonidan o'tkazilgan chuqurlik o'lchovlari Laptev dengizining shimoliy chegaralarini aniqlab, o'sha paytda Arktika haqidagi bilimlarni sezilarli darajada boyitdi. Bunga parallel ravishda, kema korpusida ishlar olib borildi: egilgan rul tez orada jiddiy oqibatlarga olib keldi.

Birinchi qishlash tajribasi shuni ko'rsatdiki, muz bosimiga qarshi kurashni kuchaytirish kerak. Buning uchun korpus ichkaridan nurlardan yasalgan tayanchlar bilan mustahkamlangan. Dengizchilar o'tkir muz qatlamlarini ammiak bilan buzib, paroxod atrofida qandaydir yostiq yasadilar. Bu yuz ellikdan ortiq muz siqilishiga bardosh berishga imkon berdi. Ba'zi epizodlar shu qadar xavfli ediki, ekipaj kemadan eng yaqin muzliklarga evakuatsiya qilishga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. 1939 yilning yoziga kelib, dengizchilar asl muhandislik g'oyasini amalga oshirib, rulni tikladilar. Chiqarilgandan so'ng, Sedov Murmanskda yolg'iz qoldi.

Keyingi qishga kelib, drift paroxodni g'arbga - Grenlandiya dengiziga olib ketdi. Ammo yangi kuchli muzqaymoq "Iosif Stalin" allaqachon qahramonlik kemasiga yordam berish uchun Murmanskdan ketayotgan edi.

"Stalin" va yuqori mukofotlar

Muzqaymoq "Stalin" "Sedov" yo'lida
Muzqaymoq "Stalin" "Sedov" yo'lida

Yo'l oson emas edi va Grenlandiya dengizi qalinligi ikki metrdan oshadigan og'ir muzli muzqaymoq bilan uchrashdi. "Sedov" ga - 84 mil. Biz kuchli shamol yaqin muzli maydonlarni tarqatib yuborguncha kutishimiz kerak edi. Shunday qilib, 1940 yil 13 -yanvar kuni peshinda kemalar nihoyat bog'lanishdi va Arktikada gumburlashdi. Aytgancha, "Iosif Stalin" muzqaymoq kemasi arafasida Murmanskdan Bering dengizining Anadir ko'rfazigacha va orqaga ikki marta sayohat qilgan. Shu tarzda Shimoliy dengiz yo'li to'liq o'zlashtirildi. Keyinchalik, Ulug 'Vatan urushida, Uzoq Sharqdan Barents dengizigacha bo'lgan harbiy kemalar muvaffaqiyatli uzatildi. Urushdan keyingi yillarda bu yo'l uy-ro'zg'or yuklarini ommaviy tashish uchun ishlatilgan.

Drifting "Georgi Sedov" ekipajining ilmiy natijalari ilmiy xazinani eng qimmatli ma'lumotlar bilan to'ldirdi, bu kelajakda shimoliy yo'nalishlarni o'rganishga yordam berdi. Butun Ittifoq Sovet dengizchilarining jasoratli irodasi va temir irodasiga ergashdi va ular, o'z navbatida, bir sababga ko'ra sabr qilganliklarini tan oldilar. Agar ular muammoga duch kelsalar, Vatan ularni qutqaradi, deb qat'iy ishonishgan. Arktikaning og'ir sharoitida eng qiyin tadqiqot dasturini qahramonlik bilan amalga oshirgani, jasorati va jasorati uchun "Georgi Sedov" paroxodining 15 ekipaji Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'lgan.

Bu vahshiy tuyulishi mumkin, lekin shunday deyiladi. "Robinsonlar" nafaqat orollarda bo'lishi mumkin. Ammo er osti. Shunday qilib, qal'aning oxirgi soati Osovets umrining deyarli 9 yilini u erda o'tkazgan.

Tavsiya: