Urush paytida Moskva metrosi: havo hujumlari paytida odamlar bu erda tug'ishdi, ma'ruzalarni tinglashdi va film tomosha qilishdi

2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20

1941 yilning yozida birinchi marta Moskva ustidan dushman samolyotlari baqirganida, poytaxt aholisi uchun butunlay boshqacha hayot boshlandi. Ammo tez orada odamlar "havo hujumi" iborasiga ko'nikishdi va metro ko'pchilik uchun ikkinchi uyga aylandi. Ular bolalar uchun filmlar, kutubxonalar va ijodiy to'garaklarni namoyish etishdi. Shu bilan birga, metro ishchilari yangi tunnellar qurishda davom etishdi va kimyoviy hujumga tayyorgarlik ko'rishdi. Bu 40 -yillarning boshlarida metro edi …

Birinchi havo hujumlari

Umuman olganda, urush boshlanishiga qadar metro aholini qabul qilishga tayyor edi va birinchi reydlarda ko'plab platformalar va tunnellar bomba saqlanadigan joy sifatida ishlay boshladi. Birinchi reyd paytida, 22.07ga o'tar kechasi, yarim million moskvalik metroda boshpana topdi.

Biroq, albatta, dastlab favqulodda holat yuz berdi. Qaerdadir bekat noto'g'ri vaqtda ochilgan bo'lsa, qaerdadir odamlar boshpanaga kirishlar haqida ma'lumot ololmagan. Va "Arbatskaya" hududida, kuchli portlovchi bomba tashlagandan so'ng, aholi vahima ichida vokzalga yugurishdi, odamlar yiqila boshladilar va natijada zinapoyada 46 kishi ezilib o'ldi.

Ammo keyingi kunlarda metropoliten uchinchi bosqich tunnellarini bomba saqlanadigan joylar uchun tezda qayta jihozlash va kirish yo'llarini yaratish mumkin edi. Ishchilar ketma-ket 2-3 smenada ishladilar. Ko'chalarda axborot belgilari paydo bo'ldi, yuzlab metro quruvchilari tartibni saqlashdi va o'tayotganlarga xabar berishdi.

Avvaliga odamlar dahshatli tiqilishdan shikoyat qilishdi. Ventilyatsiyani kuchaytirish va qurilayotgan tunnellarga doimiy ravishda siqilgan havo etkazib berishni, shuningdek, suvning uzluksiz pompalanishini tashkil etish zarur edi. Xavfsiz bo'lish uchun zaxira quvvat manbai va yorug'lik bor edi. Sentyabrga kelib, metrodan bomba saqlanadigan joy sifatida foydalanishning maxsus qoidalari ishlab chiqildi.

Ular metroni buzmoqchi bo'lishdi

1941 yil oktyabr va noyabr Moskva uchun eng qiyin bo'ldi: dushmanning shaharga kirib kelish xavfi katta edi. Mojaysk mudofaa chizig'i hududida vaziyat shunchalik noqulay ediki, 15 oktyabrda Fuqarolik mudofaa kodeksi "SSSR poytaxti Moskvani evakuatsiya qilish to'g'risida" Stalin imzolagan farmon chiqardi. Unda agar dushman Moskva darvozasi oldida paydo bo'lsa, NKVD "evakuatsiya qilinmaydigan korxonalar, omborlar va muassasalarni, shuningdek metroning barcha elektr jihozlarini (suv ta'minoti va kanalizatsiyadan tashqari) portlatishi" kerakligi aytilgan.

Metro darhol yopildi va mumkin bo'lgan vayronagarchiliklarga tayyorgarlik ko'rishni boshladi. Kechasi dastlabki ishlar boshlandi va 16 -kuni ertalab metro yo'lovchilar uchun ochilmadi. Biroq, kechqurun metro buzilishi haqidagi qaror bekor qilindi.

1941 yil noyabr oyida metro

Sovet xalqi uchun muhim sana yaqinlashdi - 7 -noyabr, va qiyin vaziyatga qaramay, uni Moskvada iloji boricha tantanali nishonlashga qaror qilindi. Parad arafasida "Mayakovskaya" metro bekati ajoyib zalga aylandi. Bu erda Moskva shahar kengashining yig'ilishi va konsert bo'lib o'tdi. Bu aksiyada qatnashgan ob'ekt rahbari, keyinchalik uning stantsiyasi xuddi teatrga o'xshab ketganini esladi: mikrofon va karnaylar, tomoshabinlar uchun o'rindiqlar o'rnatilgan sahna va odatdagi yorug'likdan tashqari, yorqin chiroqlar yonib turardi.. Yo'llardan birida bufet uchun jihozlangan poezd bor edi.

Stalin elektr poyezdda Mayakovskayaga keldi. U sahnaga chiqib, nutqini boshlaganda, bir necha oy davomida frontdan tashvishli xabarlar tushkunlikka tushgan ko'plab tomoshabinlar unga to'xtovsiz qarab turishdi va o'lik sukunat hukm surdi, lekin u optimistik nutqini tugatgandan so'ng, bo'ron bo'ldi. olqishlar boshlandi. Biroq, ko'plab tomoshabinlar etakchining juda ozib ketganini payqashdi …

Bu paytga kelib, moskvaliklar havo hujumlariga o'rganib qolgan edi. Rasmiy statistik ma'lumotlarga ko'ra, noyabr oyida, metroda havo hujumlari paytida, taxmin qilingan 350 ming o'rniga 30 minggacha odam boshpana topgan. Shahar ma'murlari ko'plab moskvaliklarning beparvoligi tufayli o'layotganidan juda xavotirda edilar: havo hujumi signalini eshitib, ular uyda qolishdi. Ba'zi kunlarda 5-6 marta havo hujumlari uyushtirilgan va odamlar qo'rqishdan charchagan. Bundan tashqari, ayollar oziq -ovqat mahsulotlarini olish uchun navbatda aytilmagan qoidaga ega edilar: agar havo hujumi paytida kimdir navbatni tashlab, xavf tugaganidan keyin qaytib kelgan bo'lsa, "qochoq" ni qaytarishga ruxsat berilmagan. Bu odam qo'rqoq va qolganlar bilan birdamlik ko'rsatmagan deb ishonilgan.

Ayni paytda, o'sha paytda metro bir vaqtning o'zida 2 milliongacha odamni qabul qilishi mumkin edi va aholiga tun bo'yi metroga borish zarurligi to'g'risida doimiy ravishda aytishardi.

Tungi er osti shahar

Metroda harakatlanish 22.00 dan 8.00 gacha to'xtadi va shu vaqt mobaynida bekatlar bomba panohi rejimida ishladi. Urushning birinchi haftalaridan odamlarni tunnellarga tushirish uchun qulay zinapoyalar yasalgan. Metropolitenga minglab yog'och taxta, shuningdek, bitta va ikki qavatli krovatlar o'rnatildi.

Metropolitenning o'zi va bekatlar yaqinida bemorlar uchun birinchi tibbiy yordam punktlari va izolyatorlar joylashgan edi. Er osti qismida bolalar xonalari ochildi, u erda bolalar o'ynab, darslar o'tkazdilar, shuningdek, chaqaloqli yosh onalar uchun yotoqxona bo'lgan xonalar. Albatta, metroda hojatxonalar ham bor edi.

Kutubxonalar metroda ishlagan, vaqti -vaqti bilan konsertlar va film namoyishlari o'tkazilgan, bu erda moskvaliklarga gazeta va jurnallar taklif qilingan. Va, albatta, metroda siyosiy ma'ruzalar doimiy ravishda o'tkazildi.

Nemislar kimyoviy quroldan foydalanish xavfini istisno qilmagani uchun, tunnellar ham gazli boshpanalarga aylantirildi. Ishchilar ifloslangan havoni tozalash uchun maxsus gaz o'tkazmaydigan panjara va muhrlangan eshiklar, shuningdek ventilyatorlarni o'rnatdilar. Yaxshiyamki, bu choralar hech qachon samara bermadi.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, 1941 yilda jami 13,9 million fuqaro metroda boshpana topgan, 1942 yilda 303 ming. Metroda havo hujumlari paytida 200 dan ortiq bola tug'ilgan. Urushning birinchi yilida 70 ming kishi tibbiy yordamga murojaat qilgan. Bundan tashqari, havo hujumlarining birinchi oyida shikoyatlarning deyarli yarmi asab kasalliklari bilan bog'liq edi.

Yangi bekatlar

Metropoliten bir muncha vaqt haqiqiy er osti shahariga aylanganiga qaramay, yangi bekatlar qurish va tunnel yotqizish ishlari davom ettirildi.

Urush boshlanishida metropolitenning uchinchi bosqichi allaqachon qurib bitkazilgan, biroq metropoliten xodimlari harakatni boshlay olishmagan, chunki ularda eskalator yo'q edi. Gap shundaki, ular Leningrad fabrikalarida ishlab chiqarilgan va o'sha paytlar evakuatsiya qilingan va hali yangi joylarda ish boshlamagan. Natijada ularni Moskva fabrikalarida ishlab chiqarishga qaror qilindi. Poytaxtdagi ishchilar tezda yangi biznesni o'zlashtirib olishdi va shu qadar ishtiyoq bilan ishga kirishdilarki, ular bir yil ichida Leningradliklar urushdan oldin ishlab chiqarganidan ikki baravar ko'p lentalar ishlab chiqarishdi. Keyinchalik, hatto Moskva viloyatining Perovo shahrida ham eskalator zavodi ochildi.

1943 yilda metro quruvchilar yo'lning Sverdlov maydonidan (zamonaviy Teatralnaya) Zavod imgacha bo'lgan qismini ishga tushirishdi. Stalin "(1956 yilda u" Avtozavodskaya "deb o'zgartirilgan). O'sha yili Paveletskaya va Novokuznetskaya ochildi va 1944 yil boshida ular Kurskayadan Izmailovskiy bog'iga (hozirgi Partizanskaya) harakatni boshladi.

Va mavzuni davom ettirishda "Moskva metrosidagi odamlar" qiziqarli loyihasi - Metropolitendan 20 ta kulgili, yoqimli va kutilmagan fotosuratlar.