Kema yo'qolishiga sovet suv osti kemalari yoki Joyitaning yo'qolgan ekipaji jalb qilinganmi?

2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20

Butun dunyoda ekipajlari dengiz tubida izsiz g'oyib bo'lgan ruhiy kemalar haqida ko'plab afsonalar mavjud. "Uchayotgan Gollandiyaliklar" vaqti -vaqti bilan sayoz bo'lmagan joylarda, toshlar ustidan bo'ronli shamol tashlanadi va ba'zida ular hatto tunda suzib yurgan kemalar bilan to'qnashadi. 1955 yilda Tinch okeanida "Joyita" kemasi topildi, undan ekipaj, yo'lovchilar va hatto yuk izsiz g'oyib bo'ldi. Bu voqeani sovet suv osti kemalari, yapon qaroqchilari va hatto giyohvand moddalar savdogarlari ayblashdi. Rasmiy versiya oddiyroq bo'lib chiqqan bo'lsa -da, ba'zi tafsilotlar bugungi kunda ham o'zini oqlamayapti.

Gollivud yaxtasidan baliqchi qayigacha

Joyita 1931 yilda Gollivud rejissyori R. Uest tashabbusi bilan qurilgan. O'sha paytda, kema sadr qobig'iga ega bo'lgan hashamatli yaxtaga, ajoyib tikka bezaklari va innovatsion uskunalarga teng edi. Bir necha yil o'tgach, G'arbning bekasi sirli sharoitda yaxtada vafot etdi va u kemani xavf ostida Milton Bekonga sotdi. 1941 yil oktyabr oyida, Pearl -Harbor to'qnashuvidan sal oldin, Joyita Gavayini qo'riqlaydigan harbiy qayiqqa aylandi.

Ikkinchi jahon urushidan so'ng, kema baliqchilik kompaniyasi tomonidan sotib olindi va ta'mirlandi. Ochiq suvlarga tez -tez chiqish paytida xavfsizlik nuqtai nazaridan, Joyitani tiqin bilan to'la yopib qo'yishgan, bu esa kichik idishni deyarli g'oyib qilib qo'ygan. 1952 yilda sobiq yaxta yana o'z egasini o'zgartirdi, u Katarina Luomala va aslida uning sevgilisi kapitan Tomas Millerga aylandi. Tajribali dengiz bo'ri Miller baliq ovlashda unchalik yaxshi emas edi va Samodada pulsiz qolgan ekspeditsiyalardan so'ng deyarli bankrot bo'ldi. "Joyita" qat'iyat bilan ishlamay qolgan qismlarga texnik xizmat ko'rsatishni va almashtirishni talab qildi. Kapitan yaxtani sotish taklifidan bosh tortdi.

Yo'qotilgan va shubhali topilma

1955 yil 3 oktyabrda tongda Joyita Samoa bandargohidan Tokelau yo'nalishi bo'yicha jo'nab ketdi (450 km yoki 2 kun suzib). Samolyot bortida 16 ekipaj a'zosi va o'nga yaqin yo'lovchi bo'lgan. Yo'l davomida sobiq yaxta dori-darmonlar, bo'sh moyli barabanlar, o'tin va oziq-ovqatlarni yuk sifatida olib qo'ydi. Sayohat yangi manziliga etib borishi kerak bo'lgan rasmiy Rojer Peerless tashabbusi bilan amalga oshirildi. Tokelauda kema belgilangan vaqtda kelmagan. Kema qidiruvi muvaffaqiyatsiz bo'lib chiqdi. Va 5 haftadan so'ng, qidiruv tizimlari taslim bo'lmoqchi bo'lganida, Joyita topildi.

Kema marshrutdan butun ming kilometrga chetga chiqib, shimoliy yo'nalishni janubi -g'arbga tubdan o'zgartirdi. Kema suv bilan to'ldirilgan edi, lekin mantar qobig'i tufayli suzishda davom etdi. Biroq, bortda na odamlar, na yuk, na qutqaruv jiletlari bo'lgan. Bunday holatlar darhol boshqa ruhiy kema haqida gapirishga sabab bo'ldi.

Tergov eslatmalari

Tanklardagi qolgan yoqilg'i miqdoriga asoslanib, dvigatel safar boshlanishidan taxminan 40 soat o'tgach to'xtab qolgan degan xulosaga keldi. Bu vaqt mobaynida "Joyita" belgilangan joydan 50 kilometr uzoqlikda bo'lishi kerak edi. Dvigatel to'lqinlar va suv osti oqimlarining o'chirilishi bilan o'zgargan yo'nalishda ming kilometrni bosib o'tdi. Kalitlarning holatiga asoslanib, "Joyita" zulmatda "operatsion imkoniyatlarini" yo'qotdi. Kimdir bort radiosini yoqib qo'ygani aniq edi, lekin muvaffaqiyatsiz elektronika ishlamay qoldi.

Hamma narsa shuni ko'rsatdiki, odamlar samolyotdan deyarli darhol g'oyib bo'lishdi. Sovutgichlar va ichimlik suvidagi oziq -ovqat ta'minoti saqlanib qoldi. Kemada hech qanday eslatma yoki xabar topilmadi, bu esa ketishga shoshilishni anglatadi. Ammo, agar biz biron bir favqulodda sababga ko'ra, kema ishdan chiqqan deb taxmin qilsak ham, kema ekipajining harakatlari savol tug'diradi. Joyitaning mantarining xususiyatlari kapitanga yaxshi ma'lum edi, shuning uchun u odamlarni qayiqqa tushirishga nima majbur qilishini faqat taxmin qila olardi.

Versiyalar va xulosalar

Joyitaning o'limining birinchi versiyasi Tuvalu dengizchilarining fikri edi, ular sobiq yaxtaning boshqa kema bilan to'qnashganiga ishonishgan. Ammo korpusning shikastlanish belgilari bo'lmagan batafsil tadqiqoti bunday taxminlarni chetlab o'tdi. Bu orada fidjaliklar eng ishonib bo'lmaydigan nazariyalarni ilgari surishdi. Sovet suv osti josuslari ham, yapon qaroqchilari ham kemadan odamlarni yo'qotganlikda ayblangan. Britaniyalik tabloid hatto guvohlar bilan birga o'g'irlab ketilgan giyohvand moddalar saqlanganini tan oldi. Tabiiy sabablar, masalan, ulkan to'lqin, tornado yoki suv osti vulqonining otilishi ham hisobga olinmagan.

Tergov natijalariga ko'ra, rasmiy komissiyaga prozaik, lekin eng ishonchli versiya taklif qilindi. Voqeaning ehtimoliy sababi - bu sovutish trubkasining nosozligi, u orqali tutqichga suv quyilgan. Mavjud nasoslar bunday hajmdagi suvni to'kib tashlay olmasdi va oqishni yopish urinishlari ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Mantar ishonchli tarzda kemani suv ustida ushlab turdi, lekin negadir odamlar uni salda qoldirishdi, shundan so'ng ular vafot etishdi. Joyita jihozlangan raftlarga eng ko'pi o'n kishi sig'ishi mumkin edi. Qolganlari, ehtimol, arqonni ushlab, suvda suzishga majbur bo'lishgan. Oqim, kutilganidek, ularni kemadan olib ketdi va odamlar okean o'rtasida oziq -ovqatsiz, toza suvsiz va quruqlik bilan aloqasiz qoldi. Ehtimol, kimdir chanqoqlikdan va ochlikdan o'lgan, boshqasini akulalar bosib olgan. Qidiruv ishlari davomida akula tishlaridan teshiklari bo'lgan qutqaruv kurtaklari qoldiqlari qirg'oqqa yuvilgan.

Kapitan Miller mavjud bo'lgan bitta dvigatel - ishlamayotgan radiostansiya va sig'adigan qutqaruv qayig'i haqida bilar edi, lekin pul etishmasligidan pul topish xavfi bor edi. Yana bir narsa aniq emas: u salda omon qolish imkoniyati g'arq bo'lmaydigan kemada qolishdan bir necha barobar kamligini tushuna olmadi. Hozirgi vaqtda suv omborga kirganida, Miller jiddiy jarohat olgan yoki butunlay hushidan ketgan degan gumonlar bor edi. Samolyot bortida birinchi yordam qutisidan sochilgan dorilar va qon izlari topilgan. Shunday qilib, nuqta bunga loyiq emas.

Boshqa Sovet suv osti kemasining taqdiri ham dramatik edi. K-19 ekipaji Sovet Xirosima dengizchilari uchun sodir bo'lgan uchta falokatdan omon qoldi.