2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20
Tarix suv osti kemasi K-19 dramatik: Sovet Ittifoqi uchun u Sovuq Urushning asosiy kartasi bo'lgan yadroviy kuchning timsoliga aylandi va unga xizmat qilgan ko'plab dengizchilar uchun shafqatsiz qotilga aylandi. Kreyser ekipaji turli yillarda dahshatli ofatlarni boshdan kechirdi - yadroviy portlash, Amerika suv osti kemasi bilan to'qnashuv va yong'in xavfi. Bu dramatik voqealar tufayli K-19 haqidagi hujjatli filmni suratga olgan amerikalik kinoijodkorlar suv osti kemasini "beva ayol", dengizchilarning o'zi esa "Xirosima" deb atashadi.
Suv osti kemasi 1960 yilda Shimoliy flotga kirgan. Bu innovatsion kema, sovet floti uchun momaqaldiroq, gigant, Shimoliy qutb doirasi mashqlari paytida NATO bazalariga e'tibor bermasligi kerak edi. Ta'kidlash joizki, mashqlar notinch vaqtda bo'lib o'tdi: Berlin taqdiri uchun SSSR va G'arb o'rtasida ochiq qarama -qarshilik yuzaga keldi. Suv osti kemasi AQSh radarlarini chetlab, Shimoliy Atlantikaga etib bordi. Operatsiya muvaffaqiyatli o'tganday tuyuldi, lekin kutilmaganda fojia yuz berdi. 1961 yil 4 -iyun, ertalab soat 4:15 da, kapitan II darajali Nikolay Zateev xavotirli ma'lumotlarni oldi: sensorlar yonilg'i tayoqchalarining haddan tashqari qizib ketishini qayd etdi. Vaziyat qo'rqinchli edi: nosozlik yadroviy boshli raketalar bilan jihozlangan suv osti kemasining portlashi bilan tahdid qildi. Bunday holda, nafaqat 149 ekipaj a'zosi azob chekishi mumkin edi, kuchli portlash ekologik halokatga olib keldi.
Baxtsiz hodisani bartaraf etish to'g'risidagi qaror kechiktirmasdan qabul qilindi: tashqaridan yordam kutishning hojati yo'q edi (operatsiya maxfiyligi tufayli vaziyat yanada og'irlashdi), shuning uchun ko'ngillilar jamoasi zaxira sovutish tizimini mustaqil ravishda qurishga majbur bo'lishdi. Ekipaj a'zolari vazifani uddalashdi, lekin shu bilan birga radiatsiyaning zarba dozasini olishdi. K-19 er yuziga ko'tarilganda, zarbani olgan 14 dengizchi nurlanish kasalligining alomatlarini ko'rsata boshlashdi. Keyinchalik ulardan sakkiztasi to'satdan vafot etdi.
Voqea sodir bo'lganidan so'ng, K-19ni ta'mirlash uchun uch yil kerak bo'ldi. 1963 yil qishda, K-19 xizmatga qaytdi va jangovar vazifani oldi. Ko'rinib turibdiki, qiyin paytlar o'tdi, dengizchilar dahshatli kreyserda muvaffaqiyatli xizmat qilishdi. Biroq, olti yil o'tgach, butun ekipajning taqdiri yana o'lim balansida edi: keyingi mashg'ulotlar paytida Sovet kreyseri Amerikaning USS Gato suv osti kemasi bilan to'qnashdi. Amerikaliklar urish uchun qo'chqor uchun K-19 manevrini oldilar va allaqachon o'q otishni xohladilar, lekin vaziyatni tushungan torpedo bo'linmasi sardori fojianing oldini oldi.
Taqdir K-19 ekipaji uchun yana bir dahshatli sinovni tayyorladi. 1972 yil 24 -fevralda suv osti kemasida kuchli yong'in sodir bo'ldi, u 8 va bo'linmalarni qamrab oldi. Qutqarishga kelgan 26 ekipaj a'zosi va ikki qutqaruvchi halok bo'ldi - ba'zilari uglerod oksidi zaharlanishidan, qolganlari kuydirib o'ldirildi. Yong'in o'chirilgandan so'ng, qayiq tayanchga tortildi, lekin hikoya shu bilan tugamadi. Yana o'nlab dengizchilar 23 kun davomida yonib ketganlarning orqasida joylashgan bo'linmalarda edilar, uglerod oksidi yuqori konsentratsiyasi tufayli ularni evakuatsiya qilishning iloji bo'lmadi. Yaxshiyamki, bu dengizchilar omon qolishga muvaffaq bo'lishdi.
K-19 tarixi 1990 yilda nihoyat ishdan bo'shatilganida tugadi.2000-yillarda kreyserda xizmat qilgan dengizchilar mamlakat rahbariyatiga kemani yo'q qilishni emas, balki K-19 ning jangovar o'tmishini, uning ekspluatatsiyasini xotirlash uchun yodgorlik muzeyini ochish taklifi bilan murojaat qilishdi. bu suv osti kemasida, o'z hayoti evaziga, o'rtoqlarini qutqarganlar xotirasiga bag'ishlangan. Biroq, so'rovlar eshitilmadi: K-19 metallolom bilan kesilgan, salonning faqat bir qismi Nerpa kemasozlik zavodining kirish qismida yodgorlik sifatida o'rnatilgan yodgorlik sifatida qolgan.
Filo tarixida yadroviy suv osti kemalarida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar ularning o'limiga olib kelgan sakkizta holat ma'lum. USS Tresher suv osti kemasining o'limi sirlari hali ochilmagan.
Tavsiya:
Urushni boshidan kechirgan 6 mashhur sovet go'zallari
Ulug 'Vatan urushidan omon qolgan sovet xalqining jasoratiga qoyil qolish mumkin va ular haqida eslash mumkin. Har kimning o'z jangi bor edi - kimdir qo'lida miltiq bilan vatanni himoya qildi, boshqalari sanitariya brigadalarida ishladi va yaradorlarni jang maydonidan chiqarib yubordi, boshqalari esa o'z qo'shiqlari va rollari bilan g'alabaga umid va ishonchni ilhomlantirdilar. Shuni tan olish kerakki, buyuk g'alaba uchun har qanday hissa talab qilingan - xoh frontda ishlagan bo'lsang, xoh o'q otish xavfi ostida san'atkorlarning chiqishlarida. Bugun biz bu aktrisalarni juda yaxshi eslaymiz
Suv osti Chernobillari: bugungi kunda dunyo okeaniga tahdid solayotgan botirilgan atom suv osti kemalari
20 -asrning o'rtalariga qadar barcha suv osti kemalarida 2 turdagi elektr stantsiyalari ishlatilgan. Sirtda harakatlanish uchun suv osti kemalarida kuchli dizel dvigatellari, suv ostida harakatlanish uchun esa - akkumulyator batareyalaridan elektr tortilishi ishlatilgan. Shunday qilib, suv osti kemalarining avtonomiyasi zaxirasi keskin cheklangan edi. 1954 yilda hamma narsa o'zgardi. Aynan shu yili Qo'shma Shtatlar dunyodagi birinchi atom suv osti kemasi "Nautilus" ni qurdi. Tez orada - atigi 3 yil o'tgach, Sovetda yadroviy suv osti kemasi paydo bo'ldi
Kema yo'qolishiga sovet suv osti kemalari yoki Joyitaning yo'qolgan ekipaji jalb qilinganmi?
Butun dunyoda ekipajlari dengiz tubida izsiz g'oyib bo'lgan ruhiy kemalar haqida ko'plab afsonalar mavjud. "Uchayotgan Gollandiyaliklar" vaqti -vaqti bilan sayozliklarda, tog'lar ustida bo'ronli shamol tomonidan, sayoz joylarda olib boriladi va ba'zida ular hatto tunda suzib yurgan kemalar bilan to'qnashadi. 1955 yilda Tinch okeanida "Joyita" kemasi topildi, undan ekipaj, yo'lovchilar va hatto yuk izsiz g'oyib bo'ldi. Bu voqeani sovet suv osti kemalari, yapon qaroqchilari va hatto giyohvand moddalar savdogarlari ayblashdi. Va rasmiy versiya taqdim etilgan bo'lsa -da
Sovet suv osti kemasi K-129 bilan nima bo'ldi: sirli g'oyib bo'lish, 98 dafn marosimi va rasmiylarning sukunati
1968 yil 8-martda Tinch okeanining shimoliy qismidagi K-129 suv osti kemasining boshqaruv signali yo'qoldi. Qidiruv 70 kundan ko'proq davom etdi, ammo natijasi bo'lmadi. Sovet kemasi 98 kishidan iborat ekipaj bilan okeanga g'oyib bo'ldi. Bu epizod uzoq vaqt maxfiy bo'lib qoldi. Hatto bugungi kunda ham mutaxassislar suv osti kemasining o'limi haqidagi versiyalarga qo'shilmaydilar. Krivotolki, shuningdek, SSSR tepaligi K-129dan voz kechgani va yuzga yaqin suv osti kemasi "o'lik" deb e'lon qilinganligi bilan ham bog'liq
Suv osti fotosuratiga o'xshamaydigan suv osti fotografiyasi: Adeline Mayning suratga olish loyihasi
Biz suv osti fotosuratlari haqida bir necha bor yozganmiz, lekin 20 yoshli fotograf Adelin May tomonidan yaratilgan ushbu fotosuratlar turkumining o'ziga xosligi shundaki, undagi suv suvga o'xshamaydi. Aksincha, ular efirga cho'mgan odamlardir, ular bizning oldimizda o'ta poklik va zararsizlikda paydo bo'ladi