Nima uchun Xitoyning mashhur shisha ko'priklari yopiq: oshkora arxitektura tarixi

2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20

Inson go'zallikka intilib, ko'pincha mos kelmaydiganlarni birlashtirishga harakat qiladi. Osmonda suzayotgan shaffof tuzilmalar bizga o'ziga xos erkinlik tuyg'usini beradi, lekin ayni paytda hech kim asosiy narsani - xavfsizlikni qurbon qilishni xohlamaydi. Taxminan 150 yil oldin, devorlari shaffof bo'lgan birinchi yirik bino qurilgan. Taxminan 10 yil oldin, Xitoyda birinchi shisha ko'prik yaratilgan va yillar davomida O'rta qirollikda sayyohlarni ta'qib qilib, bir necha ming shunday diqqatga sazovor joylar qurilgan. Biroq, o'tgan yili mamlakat rasmiylari mashhur diqqatga sazovor joylarni ommaviy ravishda yopishni boshladilar.

Issiqxonadan osmono'par binogacha

Arxitekturada oyna yo'li uzoq davom etdi: bir necha yuz yillar davomida, devorlarga yorug'lik zarralari uchun o'rnatilgan mayda shaffof bo'laklardan, biz osmon haqiqatan ham yaqin ko'rinadigan osmono'par binolarga keldik.. Bu qiyin yo'ldagi birinchi muhim bosqich 1851 yilda Londonda Birinchi Jahon sanoat ko'rgazmasi uchun maxsus qurilgan "Kristal saroy" bo'ldi.

Asosan, bino ulkan issiqxonani ta'minlagan - u xuddi shu tamoyillar asosida yog'och ramkalar, plastmassa oynalar, temir nurlar va quyma temir tayanch ustunlaridan qurilgan va unchalik qimmat emas edi. Bir necha yil o'tgach, bino buzildi va Londonning janubi-sharqiy qismidagi yangi joyga ko'chdi. Saroy o'z nomini qo'shni Janubiy London hududiga, poezd stantsiyasiga, televizor minorasi majmuasiga va Crystal Palace futbol klubiga berdi.

Shisha arxitektura faqat 20-asrda issiqxonalardan turar-joy binolariga sakrashga muvaffaq bo'ldi, o'sha paytda ilm-fan yordamida quruvchilar yangi materiallarni olishdi: laminatlangan, temperli shisha va yuqori sifatli tekis shisha. Ko'p o'tmay, ular qo'llab -quvvatlovchi tuzilmalar uchun materiallar sifatida ishlatila boshlandi.

Chuqurlikdagi yo'l

Shaffof ko'priklar shisha odamga beradigan erkinlik istagining mantiqiy apoteoziga aylandi. Siz o'zingizni tubsizlik tubida aylanib yurganingizni his qila oladigan tuzilmalar asablaringizni chilparchin qiladi, lekin aynan shu narsa sizni o'ziga jalb qiladi. 2005 yildan keyin dunyoda bunday tuzilmalarda haqiqiy bum boshlandi. Vena shahridagi Lugner ko'prigi, Arizona shtatidagi Katta Kanyon ustidagi "Osmon izi" va Londondagi Tower ko'prigi ustidagi piyodalar uchastkasi butun dunyoga havoda shaffof inshootlar qurish mumkin va zarurligini ko'rsatdi.

Xitoy shisha ko'priklar qurilishida shubhasiz chempion bo'ldi. O'n yildan kam vaqt ichida XXRda 2300 ta shaffof ko'prik, shuningdek, son -sanoqsiz "yurish yo'llari" va joylari paydo bo'ldi. Shubhasiz rekordchi ham bor, Chjanjiajie shisha ko'prigi - dunyodagi eng uzun va eng baland. 2016 yilda u o'zining dizayni va qurilishini o'z ichiga olgan bir vaqtning o'zida o'nta jahon rekordini o'rnatdi. Tuzilishi 430 metr, eni 6 metr bo'lib, erdan 260 metr balandlikda osilgan. U bir vaqtning o'zida 800 piyodani qabul qila oladi.

Va endi oddiy "ko'rinmas" ko'priklarning asablarini qitiqlamaydiganlar uchun, Xitoyda ko'proq oynali o'yin -kulgilarni topish mumkin. Masalan, sayyohlar maxsus effektlardan qo'rqadigan shaffof slaydlar yoki tubsiz yo'llar: oyog'ining tagida paydo bo'lgan sun'iy yoriqlar har qanday jasur odamni yurak xurujiga olib kelishi mumkin.

Xavfli o'yin -kulgi

Biroq, 2019 yil oxirida Xitoy hukumati yoqimsiz qarorga keldi - shoshilinch ravishda barcha ko'priklarni tekshirish va ommabop va daromadli biznesga hech bo'lmaganda buyurtma berish kerak edi. Xitoyning Xebey provinsiyasida 32 ta shisha konstruktsiyasi xavfsizlik tekshiruvi uchun yopildi va tugallanmagan loyihalar muzlatildi. Favqulodda choralar bir nechta baxtsiz hodisalardan kelib chiqqan.

Ma'lum bo'lishicha, har doim shisha ko'priklar va platformalar bilan bog'liq muammolar bo'lgan, lekin aniq sabablarga ko'ra ularni reklama qilmaslikka harakat qilishgan. Shunday qilib, 2015 yilda Xenan provinsiyasidagi kuzatuv maydonchasi bo'limlaridan birida shisha yorilib ketdi. Bu ochilishidan taxminan ikki hafta o'tgach sodir bo'ldi. Mahalliy hokimiyat bu hodisani sayyohlardan biri panelga og'ir termo krujka tashlagani bilan izohladi. 2016 yilda Chjantsziyze Shisha Ko'prigiga tashrif buyuruvchilarni tushgan qoldiq urdi.

2019 yil iyun oyida Guangsi provinsiyasidagi shisha slaydga tashrif buyurgan kishi o'ldirildi. 260 metr balandlikdan pastga tushganda, sayyohlar qo'lqoplarni maxsus qo'lqopda tormozlashlari kerak edi, lekin kutilmagan yomg'ir yuzani silliq qilib qo'ydi va haddan tashqari tezlikdan chiqib ketdi. Bunday tuzilmalarning ulkan balandligi har qanday nazoratni halokatli qiladi.

2019 yilda Zhangjiajie ko'prigi rekordini Xitoyning sharqidagi Jiangsu provintsiyasida 500 metrlik yangi gigant rekord o'rnatdi, ammo baxtsiz hodisa tufayli tantanali ochilishidan bir hafta o'tgach, yangi attraksion yopilishi kerak edi. Erkak yomg'irdan keyin ho'l bo'lib, oynani sirg'alib, to'siqni sindirib, balandlikdan yiqildi. Bu voqeadan so'ng, XXR hukumati, nihoyat, shisha ko'priklarda sayyohlarning xavfsizligi haqida qayg'urdi. Tekshiruvning dastlabki kunlarida, Xitoyda hali ham bunday ob'ektlarni qurish va ishlatish bo'yicha umumiy standartlar va talablar yo'qligi ma'lum bo'ldi va ularning aksariyati rejani o'z vaqtida bajarish uchun shoshilib qurilgan. belgilangan muddatlarga rioya qilish (afsuski, bizga amaliyot juda yaxshi ma'lum).

Mana, mahalliy viloyat hokimiyati barcha "havo attraktsionlarini" tekshirishni buyurgan paytdan bir yilga yaqin vaqt o'tdi. Biroq, bu oson ish emas, chunki ular aytganidek, 2300 raqami faqat rasmiy ma'lumotlar, shuningdek, ro'yxatdan o'tmagan shisha ko'priklar va platformalar ham bor. Umid qilamizki, XXR bu borada tartibni o'rnatadi, xavfli tuzilmalarni modernizatsiya qiladi va mamlakatda yangi sifat standartlarini joriy qiladi. Ehtimol, hozir tashrif buyuruvchilarni qabul qiladigan ko'priklar allaqachon bunday sinovdan o'tgan.

Ekstremal sportga moyillik bizning davrimizning belgisi emas, shuning uchun 19 -asrda tramvay bo'ylab harakatlanadigan eng ekstremal temir yo'l qurilgan.