Sovet suv osti kemasi K-129 bilan nima bo'ldi: sirli g'oyib bo'lish, 98 dafn marosimi va rasmiylarning sukunati

2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20

1968 yil 8-martda Tinch okeanining shimoliy qismidagi K-129 suv osti kemasining boshqaruv signali yo'qoldi. Qidiruv 70 kundan ko'proq davom etdi, ammo natijasi bo'lmadi. Sovet kemasi 98 kishidan iborat ekipaj bilan okeanga g'oyib bo'ldi. Bu epizod uzoq vaqt maxfiy bo'lib qoldi. Hatto bugungi kunda ham mutaxassislar suv osti kemasining o'limi haqidagi versiyalarga qo'shilmaydilar. Krivotolki, shuningdek, SSSR tepasi K-129dan voz kechgani va yuzga yaqin suv osti kemasi "o'lik" deb e'lon qilinganligi bilan ham bog'liq.

Muvaffaqiyatsiz qidiruvlar va 98 dafn marosimi

Signal yo'qolishidan oldin, K-129 suv osti kemasi oxirgi kruizda 12 kun xizmat qilgan. Suv osti kemasi 24 -fevral kuni Kamchatka sohilidagi ko'rfazdan chiqib, navbatdan tashqari jangovar vazifasini rasman bajargan. Oxirgi sayohatdan boshlab, suv osti kemasi bir yarim oy oldin qaytib keldi, u materialni tekshirishni va jangovar samaradorlikni tiklashni kutdi. Ekipajning asosiy qismi yo'q edi, shuning uchun boshqa kemalardan va dengizchi-shogirdlardan suv osti kemalarini qo'shimcha etkazib berish ta'minlandi. Boshqaruv radiosi hisoboti 7 martdan 8 martga o'tar kechasi rejalashtirilgan edi.

Keyinchalik kontr -admiral Viktor Digalo eslaganidek, Xalqaro xotin -qizlar kunini nishonlash munosabati bilan uni bayram stolida bezovta qiluvchi xabarlar kutib oldi. Ular uni chaqirishdi va shoshilinch ravishda 15-eskadron qo'mondoni, kontr-admiral Krivoruchkoning ofisiga chaqirishdi, u erda K-129 bilan aloqa uzilganligi sababli shoshilinch yig'ilish o'tkazildi. Radiogrammalar javobsiz qoldi va razvedka parvozlari vaziyatga oydinlik kiritmadi. Qidiruv -qutqaruv guruhi 30 dan ortiq turli kemalardan iborat edi. Ammo suv osti kemasining izlari topilmadi. 73 kunlik qidiruvdan so'ng, g'oyib bo'lgan suv osti kemalarining qarindoshlariga 98 ta dafn xabari yuborildi.

Qayiqni rad etish va Amerikaning itarishi

Suv osti kemasining yo'q bo'lib ketishi haqiqatan ham Sovet harbiy-siyosiy elitasi tomonidan tasniflangan va K-129 ning o'zi Harbiy-dengiz flotidan chiqarib yuborilgan. Yo'qolgan ekipaj a'zolarining qarindoshlarining aytishicha, dafn marosimida dengizchilar xizmatda o'lik deb emas, o'lik deb atalgan. Suv osti kemasini qidirish juda maxfiylikda olib borilgan, biroq bularning bariga qaramay, amerikalik harbiylar Tinch okeanida Sovet Ittifoqi samolyotlari va kemalarining kontsentratsiyasini aniqlashga muvaffaq bo'lishgan. Qo'shma Shtatlarda ular tezda suv osti kemasi yo'qolganidan gumon qilishdi va uni birinchi bo'lib topishga qaror qilishdi. SSSR rasman cho'kib ketgan suv osti kemasidan voz kechdi, bu esa kemaga egasiz maqomini berdi. Huquqiy me'yorlarga ko'ra, K-129 ni topgan har qanday mamlakatni endi uning egasi deb atash mumkin edi.

Innovatsion akustik kuzatuv tizimi amerikaliklarga qayiqning cho'kib ketgan joyini tezda topishga yordam berdi. Hududni o'rganish uchun "Mizar" maxsus kemasi o'sha paytdagi eng yaxshi gidroakustik tizimlar, suv osti televideniyasi uchun uskunalar va tubining magnit tadqiqotlari bilan jihozlangan. Tintuvga zamonaviy dengiz osti kemasi, chuqur dengiz transporti vositalari bilan "Halibat" ham jalb qilingan.

Ehtiyotkorlik bilan ish olib borilgandan so'ng, Sovet suv osti kemasi topildi, minglab fotosuratlar olingan. Korpus shikastlangan K-129 5 kilometr chuqurlikda edi. Cho'kayotgan suv osti kemasini faqat 1974 yil iyul-avgust oylarida, chuqur chuqurlikdagi noyob qurilmalar uzoq tayyorgarlikdan so'ng ko'tarish mumkin edi. Operatsiya maxfiy tarzda o'tkazildi. Amerikalik jurnalistlar kemaning faqat qismlari ko'tarilganini xabar qilishdi. Ammo Markaziy razvedka boshqarmasi qo'liga qanday materiallar tushgani noma'lum.

Fojia versiyalari

O'lim faktlari va yuk ko'tarish operatsiyalari tafsilotlarining maxfiyligiga qaramay, bugungi kunda materiallarning aksariyati jamoatchilik mulki hisoblanadi. Uzoq vaqt davomida falokatning eng katta sabablari suv osti kemasining nosozligi yoki ekipaj xatosi tufayli ishlamay qolishi deb atalgan. O'q -dorilar yoki batareyaning portlashi ehtimoli ko'rib chiqildi. Ammo Amerika kemasi bilan to'qnashuv versiyasi ham aytilgan. Bunday suv osti kemalarida xizmat ko'rsatish tajribasiga ega bo'lgan qo'mondonlarning aksariyati, suv osti kemasi haddan tashqari chuqurlikda kutilmaganda muvaffaqiyatsizlikka uchragan deb taxmin qilishgan. Hech kimga sir emaski, bunday suv osti kemasining o'z joyidan joy almashishi uchun kuch-quvvat nisbati etarli emas edi.

Bu xususiyat shoshilinch favqulodda choralarni qo'llashda ekipaj imkoniyatlarini cheklab qo'ydi. Shu bilan birga, o'sha paytda mavjud bo'lgan standartlar, suv osti kemalariga jangovar xizmatning 90 foizini suv ostida yoki periskopga cho'mish chuqurligida o'tkazishni buyurdi. Vaziyat qayta zaryadlanuvchi batareyalarni nominal quvvatining 2/3 qismi bilan ushlab turish zarurati bilan murakkablashdi. Bu holat qo'mondonlarni tez -tez zaryadlashga yoki dizel dvigatelidan foydalanishga majbur qildi. Shu sababli, uzoq vaqt davomida suv osti kemasi xavfli aylanish tezligida edi (suv ostida haydash paytida dizel dvigatelining ishlashi), bu esa ekipajdan yuqori kuchlanish va muammosiz kontsentratsiyani talab qildi.

Amerikalik rus dengizchilarining dafn marosimi

Bugungi kunda texnik mutaxassislar 1968 yil mart oyida Qo'shma Shtatlardagi akustik stantsiyalardan olingan yozuvlarni batafsil tahlil qilib bo'lgach, falokat sababini deyarli bir ovozdan nomlaydilar. Ishonchli ma'lumotlarga ko'ra, 11 mart kuni raketa silosidagi portlash tovushlari qayd etilgan. Bu juda chuqurlikda sodir bo'ldi. Ehtimol, raketa yoqilg'isi minalarda portlaganida, K-129 suv osti kemasi allaqachon tubida edi. Bu versiya qisman AQShning "Xalibat" qidiruv suv osti kemasidan olingan fotosuratlar bilan tasdiqlangan. Ma'lum bo'lishicha, radio signal yo'qolgan paytda K-129 avariya holatida bo'lgan, radio xabarlarni uzata olmagan va yordam so'ragan. Uch kundan keyin suv osti kemasi cho'kdi.

Amerikaliklar tomonidan ko'tarilgan suv osti kemalarining jasadlari K-129 korpusining qismlari bilan birga AQSh vakillari tomonidan Tinch okeaniga dafn qilindi, Sovet flotining barcha an'analariga muvofiq. Dafn marosimining videolavhalari 1992 yilda Rossiya tomoniga topshirilgan va 1995 yilda Tinch okean flotining bir guruh kemalari K-129 halokati joyiga yaqinlashgan va cho'kib ketgan ekipajga harbiy sharaf bergan. 1998 yilda suv osti kemasining barcha dengizchilari vafotidan keyin "Jasorat" ordeni bilan taqdirlandilar.

Boshqa Sovet suv osti kemasining taqdiri ham dramatik edi. K-19 ekipaji Sovet Xirosima dengizchilari uchun sodir bo'lgan uchta falokatdan omon qoldi.