Nega 1943 yilda nemis askari 9 amerikalik uchuvchini qutqardi
Nega 1943 yilda nemis askari 9 amerikalik uchuvchini qutqardi

Video: Nega 1943 yilda nemis askari 9 amerikalik uchuvchini qutqardi

Video: Nega 1943 yilda nemis askari 9 amerikalik uchuvchini qutqardi
Video: Crypto Pirates Daily News - February 18th, 2022 - Latest Cryptocurrency News Update - YouTube 2024, May
Anonim
Image
Image

1943 yilda Germaniya osmonida ajoyib voqea sodir bo'ldi. Amerikalik bombardimonchi shunchalik katta zarar ko'rdiki, u deyarli 100% yiqilishi mumkin edi. Omon qolgan ekipajning barcha a'zolari jiddiy jarohat olgan. Aerodromdan yarador amerikaliklar uchun maxsus uchgan nemis ace uchuvchisi shu vaqtgacha 29 ta havo g'alabasini qo'lga kiritdi. Sevimli temir xochdan oldin, unga bitta o'q etishmadi, chunki qurilishi tugallanmagan Amerika samolyoti, ehtimol, tarixdagi eng oson o'lja edi. Biroq, "Old Pub" laqabli B-17F, o'sha kuni Buyuk Britaniyadagi bazasiga xavfsiz yo'l bilan qaytib keldi va yo'lning 400 kilometrini emas, balki nemis zenit qurollari to'sig'ini ham bosib o'tdi.

1943 yil 20 -dekabrda AQSh Harbiy havo kuchlarining 8 -havo kuchlarining bombardimonchi guruhi Britaniya aerodromidan Bremenga uchdi. Nishon harbiy samolyotlar zavodi edi. Bu topshiriq o'ta xavfli deb topildi, chunki havodagi kuchli qarshilikdan tashqari, erdan ham muammolar kutilgan edi: Bremenning havo mudofaasi artilleriyasi 250 ta zenit qurolidan iborat edi. Uchuvchilarning o'zlari mehr bilan "Old Pub" deb nomlagan B -17 ekipaji uchun bu parvoz alohida edi - dirijablga yangi qo'mondon - Charli Braun tayinlangan edi.

Charli Braun (chapda, birinchi qatorda) va B-17 "Old Pub" bombardimonchilarining ekipaj a'zolari
Charli Braun (chapda, birinchi qatorda) va B-17 "Old Pub" bombardimonchilarining ekipaj a'zolari

B-17 samolyoti omadsiz keldi. Bomba nishonga bomba tashlashga muvaffaq bo'ldi, lekin shu zahotiyoq zenitlardan o'qqa tutildi va katta zarar ko'rdi. Asosiy tarkibdan chiqib ketgan samolyot o'nlab dushman jangchilarining o'ljasiga aylandi. Ko'p o'tmay, ikkita dvigatel ishlamay qolgani, dum qismi qattiq shikastlangani, o'q otuvchi halok bo'lgani, qolgan to'qqiz ekipaj a'zosi yaralangani ma'lum bo'ldi. Vaziyat murakkablashdi, chunki samolyot katta balandlikda bo'lishni davom ettirdi va shikastlanganidan tashqi havo harorati - 60 daraja haqiqiy muammoga aylandi: uchuvchilarning birining oyoqlari muzlab ketdi va uchuvchilar urinishganda yaradorlarga morfin yuborish uchun ular shprits naychalarida dori muzlab qolganini aniqladilar.

Faqat omad shuki, nemis jangchilarining asosiy otryadi negadir bombardimonchini ta'qib qilmagan. Balki ular baribir chegaraga chiqmaydi deb o'ylaganlar. Biroq, amerikaliklar qaysarlik bilan "shartli va bir qanotli" nogiron mashinani tortishda davom etishdi va La -Manshga qarab ketishdi.

Amerika samolyoti Bremen yaqinidagi harbiy dala aerodromlaridan birida kuzatilgan. Germaniyalik uchuvchi Frants Stigler Messerschmitt Bf-109 samolyotiga maxsus erdan chiqib, dushmanni ta'qib qildi. Unga Uchinchi Reyxning eng yuqori ordenini olib keladigan ov tezkor bo'lishi kutilgan edi, B-17 qandaydir mo''jiza bilan havoda edi.

Charli Braun va Frants Stigler
Charli Braun va Frants Stigler

Stigler qarshilik kutib, Amerika samolyotiga yaqinlashdi, lekin u ergashmadi - orqaga otadigan hech kim yo'q edi. Bomba tashuvchining kislorod va gidravlik tizimlari, shuningdek, radiostansiya shikastlangan, butun korpus elak edi. Nemis uchuvchisi keyinchalik eslatib o'tdiki, bu holatda mashinaning hali ham havoda ekanidan hayratda qolgan. Korpusning teshiklari orqali Luftwaffe ace o'lgan qurolchini, oyog'i yo'q uchuvchini va unga yordam berishga urinayotgan yarador ekipajni ko'rdi.

Stigler shu qadar yaqin uchib ketdiki, u kema kapitanini ko'rdi va umrida birinchi marta dushmanining ko'ziga qaradi. U o'qituvchisi va sobiq qo'mondoni Gustav Roedelning so'zlarini esladi: keyinchalik Stigler tushuntirganidek, Mingga yaqin jangovar va yuzga yaqin samolyoti bo'lgan uchuvchi aytgan ibora bir necha yil o'tgach, to'qqiz amerikalikning hayotini saqlab qoldi. Frants Stigler nosoz samolyotga hujum qilmadi, lekin yaqinlashib, B-17 qo'mondoniga Germaniya aerodromida o'tirib taslim bo'lishni ko'rsatadigan belgi ko'rsatishni boshladi. Har soniyada bitta halokatli otishni kutayotgan yarador ekipaj, avvaliga nemis aceini tushunmadi, chunki uning xatti -harakati mumkin bo'lgan sxemalarga mos kelmadi.

Portlashdan keyin nemis fabrikasi
Portlashdan keyin nemis fabrikasi

Keyin Stigler samolyotni neytral Shvetsiyaga olib borishga majbur qildi, lekin Old Pub o'jarlik bilan o'z bazasiga qarab tortishda davom etdi. Aqlsiz amerikaliklar oldinda nafaqat suvdan yuzlab kilometr balandlikda, balki Atlantika devori - nemis istehkomlarining eng qudratli qirg'oq tizimi edi. Nemis ace, dushmanga yordam berishga qaror qilib, bu masalada yarim to'xtamadi. U nafaqat yarim vayron bo'lgan samolyotni saqlab qoldi, balki uni kuzatib bora boshladi-u bombardimonchining chap qanoti yaqinidagi pozitsiyani egalladi va shu tariqa uni nemis zenit-raketa bo'linmalaridan himoya qildi. U ochiq dengizga yetguncha qirg'oq bo'ylab shikastlangan B-17 ni kuzatib bordi. Xavfli zonani yengib o'tgach, nemis raqiblarning jasoratiga salom berdi, qanotlarini silkitib, orqaga qaytib ketdi.

"Old Pub" 400 kilometrni bosib o'tib, Buyuk Britaniyadagi O'tirish bazasiga qo'ndi. Bu voqea shikastlangan samolyotning "omon qolishi" tarixidagi eng ajoyib misollardan biridir. Rasmiylarga batafsil hisobot berilgandan so'ng, yuqoridan qat'iy buyruq keldi: bu voqeani fashistlarga nisbatan ijobiy his -tuyg'ularni uyg'otmaslik uchun hech kimga bildirmaslik. Frants Stigler, albatta, nima bo'layotganini yaxshi bilgani uchun, osmondagi mardonavor xatti -harakatlar to'g'risida o'z rahbarlariga hisobot bermagan. 1945 yil may oyida Stigler o'z qiruvchi samolyotida amerikaliklarga uchib o'tdi va taslim bo'ldi.

Biroq, bu hikoyaning davomi ham bor edi. Buyuk g'alabadan ko'p o'n yillar o'tgach, amerikalik Charli Braun tashqi siyosatchi sifatida muvaffaqiyatli faoliyatini yakunlagach va Kanadaga hijrat qilgan sobiq nemis asiyasi yirik biznesmenga aylanganda, sobiq dushmanlar bir -birlarini topdilar. Braun uchrashuv tashabbuskori bo'lgan. Voqealarning birida eski harbiy ekspluatatsiya haqida gapirar ekan, u o'zining ajoyib qutqaruv voqeasini esladi va bir marta uni qutqargan uchuvchini topishga kirishdi. To'rt yillik qidiruvdan so'ng, omadli bo'ldi, Stigler Kanadadan shunday yozdi: "Men o'sha edim".

Charli Braun va Frants Stigler 50 yildan keyin
Charli Braun va Frants Stigler 50 yildan keyin

Erkaklar 1990 -yillarning boshlarida uchrashishdi va keyin yana yigirma yil do'st bo'lishdi, vafotigacha. Ikkalasi ham bir necha oylik farq bilan 2008 yilda vafot etdi. Bir necha yil o'tgach, bu ajoyib hikoya "Yuqori qo'ng'iroq: Ikkinchi Jahon urushi urushi osmonidagi jang va jasoratning aql bovar qilmas haqiqiy hikoyasi" kitobi shaklida nashr etildi.

Stalingrad oq zambagi deb nomlangan ayolning hikoyalari ajablanarli emas: mashhur uchuvchi Lidiya Litvyak taqdiridagi ekspluatatsiyalar va sirlar.

Tavsiya: