Video: Suv osti kemasi M-351: bizning dengizchilarimiz qanday qilib dengiz tubidan qutqarilgan
2024 Muallif: Richard Flannagan | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 00:20
Rossiyalik dengizchilar o'zlarining jasorati va professionalligi bilan mashhur. Shaxsiy fazilatlari tufayli dengizchilar va flot ofitserlari SSSRni dengiz kuchlari safida birinchi o'ringa olib chiqishdi. Muvaffaqiyatsizliklar yuz berganda, Qizil Dengiz askarlari har qanday muammolarni jasorat bilan engishdi. Tarix M-351 suv osti kemasi qulab tushgan va uch kundan keyin dengiz tubidan paydo bo'lgan alohida holatni biladi. Shu bilan birga, hech kim yo'qolmadi.
1957 yil 22-avgust kuni ertalab Sovet dizel suv osti kemasi M-351 (loyiha A 615) Balaklavani tark etdi. Uning kapitani Rostislav Belozerov sho'ng'in mashqlarini bajarishi kerak edi. Keyingi sho'ng'in paytida birdaniga nimadir noto'g'ri ketdi. Dvigatellarga boradigan havo kanallarining urilishi to'liq yopilmadi. 45 tonna dengiz suvi ichkariga kirib, dvigatel bo'linmasini suv bosdi, yong'in boshlandi.
Dengiz tubiga tez yiqilib, qayiq 83 metr chuqurlikka tushib, erga qolib, 61 daraja burchak ostida "suzib" ketdi. Oqish to'xtatilgach, kemani qutqarish ishlari darhol boshlandi. Favqulodda qayiq er yuziga chiqarildi, keyin chelaklar suvi butun kemadan zanjir bo'ylab o'tkazildi va uni suzishga harakat qildi. Bir kun charchagan ish bilan o'tdi va odamlar muzlay boshladi. Yoz tugaganiga qaramay, chuqurlikda harorat unchalik yuqori emas: faqat +7 daraja Selsiy. Bundan tashqari, havoda kislorod kamroq bo'ladi. Uning ta'minoti yana uch kunga etarli edi.
M-351 shtab-kvartirasi bilan bog'lanmaganida, ular uni qidira boshladilar. Bu voqea haqida SSSR Mudofaa vaziri, marshal Georgi Jukovga xabar qilingan. Harbiy sudga tahdid qilib, odamlarni qutqarish va qayiqni ko'tarish uchun hamma narsani qilishni buyurdi. Voqea joyiga SSSR Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni admiral Gorshkov keldi.
Favqulodda qayiq tezda topildi va bir kundan keyin qutqaruv ishlari boshlandi. Ikkinchi urinishda shlanglarni ulash mumkin edi va qayiqqa toza havo quyildi. Bir kundan keyin biz telefon aloqasini o'rnatdik. Torpedo naychalari orqali sho'ng'inchilar issiq kiyim, nafas olish apparatlari, dori -darmonlar va ovqatni bortga o'tkazishdi. Bu vaqt mobaynida sirtdagi ob -havo yomonlashdi, bo'ronli edi.
Cho'kishdan uch kun o'tgach, qayiq kabel bilan bog'langan, lekin u bunga chiday olmagan va yorilib ketgan. Ammo dengizchilar umidsizlikka tushishmadi. Ertasi kuni, 26-avgust, ular uchta arqon yordamida baribir uni loydan chiqarib olishdi va soat 2:30 da M-351 yuzasiga chiqdi. 84, 5 soatlik suv osti asirligida M-351 ekipajining dengizchilari qutqarildi.
M-351 suv osti kemasi ekipaji omadli edi, chunki u deyarli qayg'uli ro'yxatga qo'shildi cho'kib ketgan kemalar hali ham xazina ovchilarining ongini hayajonlantiradi.
Tavsiya:
Suv osti Chernobillari: bugungi kunda dunyo okeaniga tahdid solayotgan botirilgan atom suv osti kemalari
20 -asrning o'rtalariga qadar barcha suv osti kemalarida 2 turdagi elektr stantsiyalari ishlatilgan. Sirtda harakatlanish uchun suv osti kemalarida kuchli dizel dvigatellari, suv ostida harakatlanish uchun esa - akkumulyator batareyalaridan elektr tortilishi ishlatilgan. Shunday qilib, suv osti kemalarining avtonomiyasi zaxirasi keskin cheklangan edi. 1954 yilda hamma narsa o'zgardi. Aynan shu yili Qo'shma Shtatlar dunyodagi birinchi atom suv osti kemasi "Nautilus" ni qurdi. Tez orada - atigi 3 yil o'tgach, Sovetda yadroviy suv osti kemasi paydo bo'ldi
Sovet "Xirosima": K-19 suv osti kemasi ekipaji boshidan kechirgan uchta falokat
K-19 suv osti kemasining tarixi dramatik: Sovet Ittifoqi uchun u Sovuq Urushning asosiy kartasi bo'lgan yadroviy kuch ramzi bo'lib, unga xizmat qilgan ko'plab dengizchilar uchun shafqatsiz qotilga aylandi. Kreyser ekipaji turli yillarda dahshatli ofatlarni boshdan kechirdi - yadroviy portlash, Amerika suv osti kemasi bilan to'qnashuv va yong'in xavfi. Ushbu dramatik voqealar tufayli K-19 haqida hujjatli film suratga olgan amerikalik kinoijodkorlar suv osti kemasini "beva qolganlar" deb atashdi va dengizchilarni o'zlarini hali ham chaqirishadi
Sovet suv osti kemasi K-129 bilan nima bo'ldi: sirli g'oyib bo'lish, 98 dafn marosimi va rasmiylarning sukunati
1968 yil 8-martda Tinch okeanining shimoliy qismidagi K-129 suv osti kemasining boshqaruv signali yo'qoldi. Qidiruv 70 kundan ko'proq davom etdi, ammo natijasi bo'lmadi. Sovet kemasi 98 kishidan iborat ekipaj bilan okeanga g'oyib bo'ldi. Bu epizod uzoq vaqt maxfiy bo'lib qoldi. Hatto bugungi kunda ham mutaxassislar suv osti kemasining o'limi haqidagi versiyalarga qo'shilmaydilar. Krivotolki, shuningdek, SSSR tepaligi K-129dan voz kechgani va yuzga yaqin suv osti kemasi "o'lik" deb e'lon qilinganligi bilan ham bog'liq
Plastik dengiz anemoni va shisha mercan: dengiz tubidan yashil reklama
Suv osti yashil reklamasi bizga okeanlar va dengizlar bir martalik dasturxon uchun axlat qutisiga aylanayotganini eslatadi. Tez orada qoshiqlar va idishlar dengiz hayvonlarini almashtiradimi? Filippinlik ijodkorlar okean tubida yashovchilarni plastmassaga solib olishdi. Dengiz foniylari, miya marjonlari va anemonlari yaqin kelajakda agar dunyo okeani to'kilgan bo'lsa, shunday bo'ladi
Suv osti fotosuratiga o'xshamaydigan suv osti fotografiyasi: Adeline Mayning suratga olish loyihasi
Biz suv osti fotosuratlari haqida bir necha bor yozganmiz, lekin 20 yoshli fotograf Adelin May tomonidan yaratilgan ushbu fotosuratlar turkumining o'ziga xosligi shundaki, undagi suv suvga o'xshamaydi. Aksincha, ular efirga cho'mgan odamlardir, ular bizning oldimizda o'ta poklik va zararsizlikda paydo bo'ladi